进入下半年后，各大乘用车企正加速向年终目标冲刺。然而，由于不确定因素增多，下半年车市更像是一盘难解的棋局。 
    一汽大众：全年目标56.43万辆，上半年已完成53.97%。产能是一汽大众目前销量受限的重要因素之一，随着下半年两款主力车型速腾1.4TSI、新高尔夫的上市，一汽大众解决好产能问题之后将会在年底创下新高。
    上海大众：全年目标49.5万辆，上半年已完成63.43%下半年随着三款新车斯科达昊锐、1.4T朗逸、进口途欢上市，上海大众完成今年任务压力不大。上海通用：全年目标49.02万辆，上半年已完成57.26%。下半年预计上市的新车为凯迪拉克全新SRX，完成全年目标比较乐观。
    长安汽车：全年目标40.84万辆，上半年已完成63.21%。下半年长安汽车可望创造一个历史性的增长。
    一汽丰田：全年目标40万辆，上半年已完成41.53%。由于对全年产能预计过于保守，导致包括卡罗拉、RAV4等在内的主力车型全线出现市场巨大空缺。在上半年没有达标的情况下，企业要完成全年的销售目标恐有较大难度。
    奇瑞汽车：全年目标42万辆，上半年完成50.40%。奇瑞的产品线正变得越来越冗长，部分产品的更新和淘汰不够及时，上半年同比增幅仅1.32%，远低于主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率，奇瑞汽车正面临一个重要的转型时期。东风日产：全年目标38.8万辆，上半年已完58.2%。由于东风日产最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡，骊威、新轩逸等主力车型一直供不应求，价格反弹，东风日产可能是今年所有厂家中实现目标压力最小的一个。
    北京现代：全年目标为36万辆，上半年已完成71.39%。北京现代的销量近8成集中在伊兰特和悦动上，这是北京现代的优势，也是最大的危险所在。从上半年的势头来看，北京现代今年完成任务概率很高。
    比亚迪：全年目标40万辆，上半年已完为44.20%。尽管上半年完成率没有过半，但175.96%的同比增幅创下行业第一。随着四款全新车型下半年上市，比亚迪完成全年目标的压力不会太大。
    上汽通用五菱：全年目标70万辆，上半年已完成68.31%。从产销完成率来看，上海通用五菱完成全年目标没有悬念。
    广汽本田：全年目标33万辆，上半年已完成49.59%。下半年推出的新车新奥德赛，将与第八代雅阁、新飞度一起扛起全年年销量重任。
    吉利：全年销售目标29万辆，上半年已完成50.69%。目前吉利的战略转型、产品结构调整已初见成效，预计完成全年任务压力不会太大。