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| 2009-05-27 本报记者:邢梅 来源:经济参考报 |
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因股权转让而停牌4个交易日的长丰汽车25日复牌。失去收购消息支持的长丰汽车股价冲高回落。开盘后一度冲击涨停板，却以5%的跌幅收盘。26日(截至上午，比25日微涨1%。)业内人士分析，这是因为利好出尽，部分资金获利出逃。
长丰汽车股票价格在不到半个月的时间，就从4月29日的最低8.99元/股，涨到了5月18日停牌收盘时的13.99元/股，涨幅在50%以上，股价是半年内最低点3.76元的4倍。但公司4月29日公布的一季报显示，2009年1-3月长丰每股收益仅0.035元，净利润同比减少30.85%。显然，公司股价的上涨与基本面并不吻合。
国泰君安汽车分析师张欣在接受记者采访时表示，从去年末的5元涨到现在，长丰目前的股价已经积聚了一定的风险，短期内可能会面临调整。广汽和长丰签约之后，一切就要按部就班地进行：召开股东大会、更名、人事调整、新车型引进和生产等等，至少在
1到2个月内不会有新的利好出现。至于自主品牌新车型引进和市场推广至少也要等到明年才能见分晓。
浙商证券汽车分析师马春霞表示，长丰汽车后期的市场表现和政策有很大关系。从目前来看，长丰SUV的市场份额还在下降之中。长丰通过这次收购获得轿车目录，广汽总经理曾庆洪公开表示，广汽长丰的轿车会很快上市。按照广汽与长丰的商定，未来五年将在湖南投入100亿元，形成50万辆的产能规模，销售收入突破400亿元。按照这一收入及盈利目标，未来的单车售价约8万元，单车盈利约1万元，因此可以认为广汽和长丰未来将以自主品牌轿车，特别是中低端轿车为发展方向。这一细分市场竞争尤为激烈，利润率相对较低，前途未卜。而且，轿车投资的产能释放也需要至少2年时间。
广汽集团是国内八大汽车集团中盈利能力最强的企业。据普华永道中天会计师事务所审计，2008年，广汽集团实现营业收入69亿元，虽进行了大额减值计提，但净利润仍高达29亿元，归属于公司股东的净利润16亿元。合营的广州本田和广州丰田2008年销售额达到768亿元，净利润61亿元。为了减少了层层审批的时间，广汽集团收购长丰汽车29%的股权，没有触及要约收购比例，同时也为后续资产注入留下空间。
有分析师认为，如果后期广汽注入零部件等优质资产，对市场来说是很大的利好。但广汽集团总经理曾庆洪对后期增持和资产注入不置可否，“未来不好说，要看政策。”他说。
对于市场关于广汽收购长丰是为了实现借壳整体上市的猜测，曾庆洪说，长丰汽车是上市公司，是很好的融资平台，但是目前广汽借壳上市的说法是站不住脚的。他说，目前广汽整体上市还有些问题，如果配合国家目前的汽车振兴规划与鼓励兼并重组的产业政策，还是有机会的。他希望国家证券行业管理部门能“在法律条文上进行一些考虑和斟酌”，以实际行动支持企业兼并重组。
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