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海关总署最新发布的统计数据显示,前4个月,中国汽车进口量总体持续回暖,3月和4月份环比出现较快增长。在政策导向和经济增长放缓双重作用下,进口车市场呈现出明显的结构性增长特征,3L以下车型增长迅猛。 4月,海关汽车进口量2.6万辆,环比增长16%,但同比仍下降30%。在国家提振经济政策和市场信心恢复的作用下,一季度汽车市场需求转暖,从年初开始,进口商逐渐加大订货量,带动了近两个月进口量的恢复增长。 受政策导向和经济增长放缓双重影响,进口车市场在车型、排量、区域、品牌等方面结构性增长特点明显。进口SUV的数量和增速均远高于轿车,仍是进口车的主力车型。今年前3个月,进口车累计上牌7万5千余辆,其中SUV累计上牌4万多辆,增长了36%。 从排量结构上看,大排量车型市场需求明显下降,3升以下车型增长迅猛。前3个月,3升以上SUV和轿车上牌同比下降10%,而3升以下SUV和轿车上牌辆同比增长超过50%。 消费税调整对市场的影响非常明显。在去年9月1日消费税调整前,3.0L以上车型占比超过半数,而7个月后,份额就下降了近两成。1.5-2.5L排量车型占比从以前最低的25%上升到近40%。以宾利、劳斯莱斯等为代表的超豪华品牌上牌量下降近1成,月均上牌63辆,仅为去年的71%。以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的豪华品牌上牌量也只微增了1.5%。 业内分析人士认为,整个二季度进口汽车市场将继续增长,上牌量也会继续保持平稳走势。下半年市场的不确定因素仍然较多,宏观经济的不确定因素依然存在,而且政策对进口车的影响更为明显,刺激整体汽车市场的政策效应却可能减弱。未来进口汽车市场将继续进行结构性调整,跨国公司将加快引进更加节能环保的新车型,紧凑型SUV等细分市场的竞争将大大加剧。 |
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