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| 2009-03-25 本报记者:赵凯 来源:经济参考报 |
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今年以来，受经济危机影响，智利汽车销售量大幅下滑，预计全年销量仅能达到去年的一半左右。中国自主品牌汽车自2007年初登陆智利市场以来，市场占有率大幅度提高。此间专家指出，对中国汽车而言，当前的经济危机既是考验又是机会。
智利全国汽车协会日前公布的报告说，今年头两个月，智利新车销售量同比下降了54.8%，而这种下滑趋势从去年最后一个季度已经开始。该协会认为，这表明经济危机的影响已在汽车市场上有所反映。智利全国汽车协会副主席伊万·席尔瓦对本报记者说，汽车销售是对经济危机最敏感的行业之一。消费习惯决定绝大多数智利消费者在购买汽车时采取银行贷款、分期付款的方式，经济危机造成普通消费者失业风险提高、信贷环境紧张，导致汽车销量大幅下滑。
随着2007年初中国长城哈弗汽车首度登陆智利市场，目前已有13个中国自主品牌的乘用车在智利市场上销售。智全国汽车协会的统计数据显示，两年来，中国汽车的市场占有率稳步提高，目前达到6.8%，仅次于韩国和日本汽车。面对危机，智利市场上的中国汽车情况如何？席尔瓦说，根据今年头两个月统计，中国汽车的销售量有所下降，但基本保持稳定，日本汽车的销量则下降了8%左右，而韩国、印度品牌的汽车销量反而有所提高。
力帆汽车智利销售点客服工程师刘业胜告诉记者，力帆汽车去年7月投放智利市场后，月销量能达到60台左右，但9月份以来销量大幅度下滑，目前仅能达到每月销售10台的水平。刘业胜说，危机到来后，智利市场上来自韩国、日本、法国等国家的成熟品牌汽车纷纷降价促销，而一直采取薄利多销方式的力帆汽车基本没有再降价的空间，这成为销量下滑的重要原因。奇瑞汽车智利经销商皮亚蒙特公司总经理劳尔·德尔奥罗说，在经济危机的情况下，市场上认知度越低的汽车品牌，受到的影响越大，中国品牌的汽车来到智利市场时间很短，因此显得比较脆弱。
尽管目前遇到了一些困难，但智利业内人士非常看好中国汽车的市场前景。德尔奥罗告诉记者，他从一年前开始独家经销奇瑞汽车，现在遇到了前所未有的经济危机，到现在为止还没有从奇瑞汽车上得到任何利润。但他看到，一年多来，从奇瑞QQ到瑞虎，奇瑞汽车的质量大幅提高，生产工艺也迅速改进，客户满意度很高。德尔奥罗相信奇瑞汽车在智利市场乃至全球都会取得成功。
席尔瓦则指出，日本汽车如今在智利市场上大受欢迎，但当年日本汽车来到智利时却用了10多年的时间才逐步被市场认可，韩国汽车的普及用了日本汽车一半的时间，而中国汽车仅用了两年就基本做到了。席尔瓦说，中国汽车应吸取日本和韩国汽车的经验教训，重视汽车质量和设计的改进，利用好当地知名的汽车经销商，大力发展二级经销商，进一步拓展市场。席尔瓦表示相信，尽管汽车行业是受危机冲击最大的产业，但随着经济的逐步回暖，相信汽车业也将成为最先复苏的行业。 |
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