本报济南电
当前,公车数量越来越多,财政负担越来越重,公车浪费现象也十分严重。山东省政协委员王福泰在此间举行的山东省政协十届二次会议上说,公车已演变成官员特权身份攀比的象征,成为滋生腐败的温床,助长了官本位和等级意识,损害了党政机关和领导干部在老百姓心中的形象,加快公车改革势在必行。 王福泰说,搞好公车改革,不仅可以节省大量的资金和人力,还有利于党政干部思想改造,更有利于缩小干群距离,密切干群关系,对防止腐败浪费有着积极的作用。然而,我国公车改革已经走过14个年头,有些地方顶着各方压力先行一步,对此做了许多探索,从领导级别配备,到酝酿货币化补偿,再到酝酿取消各部门公务用车等,取得了初步成功,但许多地方却半途而废,无疾而终。 公车改革为何这么难?王福泰认为改革的实质是利益的再分配,公车改革的是一级级、一层层掌权者的奶酪,因此,喊公车改革不难,若动真格的,则阻力重重。所以,公车改革既是一次观念的革命,也是一场反特权的革命。 王福泰说,我国现行的公车管理体制长期沿用的还是计划经济时期的那一套,已与新时期新形势远远不适应,公车已成为产生腐败的直接根源之一,给国家造成了巨大的资金和能源浪费,给环境造成了极大破坏,绝不能任其继续下去了,有关部门应高度重视,坚决、尽快改革公务用车制度。 他建议,废除陈旧落后的公车管理体制,尽快选出新型改革模式。有关部门要针对国内外公车的管理加强调研,认真吸取国内和国外的一些先进经验,尽快制订出切实可行的管理模式和具体措施,并全力付诸实施,使公车这一社会反映强烈且问题多多的顽症得到根本性解决。 |
|