|
经济寒冬仍在全球持续，但在广西柳州的上汽通用五菱汽车股份有限公司的大院里，却出现了一股令人称羡，更耐人寻味的牛年“小气候”：去年下半年以来，公司汽车销售不仅未卷入低迷通道，反而逆势飚升，形成了罕见的三联阳，数千企业员工不仅未遭裁员，相反屡屡加薪晋级。
在国家《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》颁布实施之际，这一“反季节现象”更引起了人们的好奇与关注。
硬质量、广覆盖、柔安排催生了这个微车行业的“三连冠”
在国内外汽车业总体形势不佳的2008年，上汽通用五菱销售，不仅没有滑坡，反而超额完成了年初制订的62万辆的年度目标，一举跃上65万辆台阶，在国内微车市场连续3年蝉联第一，其市场占有率达46.8%。
在同行业业绩普遍欠佳的寒冬季节，会是一些什么因素促使上汽通用五菱连续3年领跑全国微车行业呢？
优质、健全的产品体系是上汽通用五菱取得这一市场地位的首要法宝。2002年企业推出的“五菱之光”，至今其市场保有量已突破140万辆，从而为企业发展奠定了坚实基础。继而2007年、2008年他们又先后推出了“五菱鸿途”和搭载最先进小排量发动机、开启“大微客”时代的“五菱荣光”等进一步满足了人们对微客乘坐舒适性需求和节能环保要求，使上汽通用五菱实现了对各类微车客户的全面覆盖。
发动机是汽车的“心脏”。他们采用国际先进技术和设备，研发生产的新一代B系列发动机，使“五菱”系列产品动力更强劲，升功率已超过50KW，同时保持了较低的燃油消耗，超越了国家对“小排量、大功率环保发动机”的要求。从而为“五菱”产品的全面升级换代打下良好基础。
在市、县二、三级市场建立的庞大销售网络，更使“五菱”系列产品的市场触角伸向了全国各地。2003年他们就开始有计划地向二、三线市场推进。每年都制订新增网络规划，选择一些经济发展较好的地区设经销店，同时鼓励有实力的一级经销商在自己覆盖区发展二级网点。目前公司产品在全国地级市，网络覆盖率已达90%，在全国2000多个行政县的覆盖率也达到了23%-28%。
针对去年初出现的特大冰雪灾害、特大地震以及原材料价格大起大落等不利因素，企业始终坚持和供应商一起面对困难，通过柔性安排生产、加快执行供应商付款流程，拿出近6亿元资金对供应商原材料价格上涨给予补贴，从而使上汽通用五菱与上游供应商、下游经销商形成紧密、坚固的产业链，共同应对各种困难。
危机面前，上汽通用五菱不仅未裁员，还频频给员工发奖金、加薪水
金融危机下，国内外不少企业纷纷裁员减薪。而在上汽通用五菱，员工们频频感受到的却是发奖金、加薪水的愉快。
去年10月27日，公司专门下发红头文件，给全体员工加薪，且加薪日期上溯到去年7月1日。继而又在“五菱”成立50周年的喜庆日子，公司全面完成2008年度产销任务的情况下，再给全体员工增发固定工资和慰问金，让员工们充分分享了企业发展成果。
在大环境持续低迷的情况下，上汽通用五菱的频频加薪之举，着实让其他汽车企业的员工羡慕不已，也更加增强了本公司员工的荣誉感和责任心。
困难面前，大家纷纷出主意想办法，积极投身到提合理化建议活动中来。据不完全统计，从2004年至2008年，共有6000多员工人向公司提合理化建议71837条。分别涉及优化成本、提升质量、提高效率等多方面，合理化建议采纳、实施率达95%，其中被评为特优级建议的有112条，优秀级建议6532条。这些建议对推动企业发展、提高管理水平、降低运行成本均发挥了重要作用。
“振兴规划”将促行业龙头更加昂起
公司总经理沈阳说，1月14日国务院审议并原则通过《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》，是一则令人振奋的消息。这对于当前低迷的汽车市场将起到明显的促进作用。对于以小排量汽车为主导产品的汽车企业，更是一个重要的发展机遇。
微型客车既可商用，又可乘用，是农民朋友名副其实的生产、生活工具。随着购置税的降低和财政补贴政策到位，微型客车必将对整体汽车产业增长产生强劲的拉动作用。上汽通用五菱作为微型客车行业的领先企业，将更加重视满足农村市场需求，并将通过大力发展乡镇销售服务网络，为农民朋友提供买得起、用得好的“低成本、高价值”的微客产品。
在“振兴规划”的引导下，公司今年已公布了年产销70万辆汽车，较上年净增7.7%的年度目标。为此，他们将着力提升包括质量管理能力、工程能力、供应商能力、乘用车业务能力和海外业务拓展能力等五大能力建设。
最新统计表明，今年1月公司汽车销售再破记录，达到75168辆，可谓“牛气”初显。其中，市场保有量已经突破140万辆的“五菱之光”继续热销，销量达到47000辆，成为当月销量的主力车型。大微客“五菱荣光”，销量已达1万多台。去年底推出的微轿新乐驰销量也突破5000辆，同样取得了不错的市场表现。
3月起，“振兴规划”中针对农村汽车市场的补贴政策将进入执行阶段，届时微车销售环境将得到进一步改善。由此，上汽通用五菱作为细分行业的龙头必将更高昂起。 |