本报南京电
记者从苏州市发改委获悉，由苏州金龙汽车公司和清华大学联合研制、率先达到商业化运营标准的新一代氢燃料客车，日前在苏州下线。
据介绍，这款以氢气为燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客车，看起来与普通客车相仿，但装备的发动机系统是功率为80千瓦的燃料电池，发动声音轻，最高车速可达85公里/小时，持续行程400公里以上。与此同时，客车不排放任何尾气，对环境没有污染;产品的型谱、车灯、底盘总成件等方面也进行了优化，主要性能指标(燃料经济性)大大优于国际主流车型。
据了解，氢燃料电池与普通电池的区别主要在于：干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来;而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。氢燃料电池不需要进行燃烧，能量转换率可达60%至80%，是燃油机的近四倍，而且污染少、噪音小，装置可大可小，非常灵活。
早在2001年，苏州金龙汽车公司就与清华大学合作，成功研发了纯电动车；2005年，该公司又与上海交大、上海神力科技合作试制了一辆“创新一号”氢燃料电池城市客车，目前在上海试运行，已行驶1.5万公里。去年，苏州金龙汽车公司再度联手清华大学，合作开发了这款新一代燃料电池客车整车样车。 |
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