本报呼和浩特电
国家出台扩大内需、促进增长的措施后，内蒙古进一步加快铁路建设步伐，预计在今年完成投资160亿元、建成铁路795公里的基础上，未来3年投资1150亿元、建成铁路近6000公里。
加快铁路建设成为内蒙古的共识，以国家投资为主、多元化投资建设铁路的模式已经形成。但是路网规模偏小、质量较低、布局不尽合理，尤其是干线能力紧张，煤运通道、口岸通道、出区通道不畅成为主要问题。内蒙古加强规划，预计到2020年运营里程达到1.43万公里。
2008年，内蒙古预计建成东胜至乌海等铁路，完成包兰线电气化改造，新增铁路里程795公里，届时全区铁路总里程将达到9000多公里，运营里程达到7336公里，预计完成建设投资160亿元。
扩大内需、促进增长的措施出台后，国家批准了铁道部提出的“十一五”期间2万亿元的投资规模，内蒙古也再次将建设步伐“提速”。2009年拟新开工20个重点项目，完成铁路行业固定资产投资300亿元，同比增长87.5%，建成铁路1645公里；2010年预计新开工12个重点项目，完成铁路行业固定资产投资400亿元，同比增长53.8%，建成铁路1113公里；2011年拟新开工10个重点项目，完成铁路行业固定资产投资450亿元，同比增长12.5%，建成铁路3132公里。
据内蒙古铁路重点项目协调领导小组办公室介绍，今后的工作重点是五个方面：快速客运铁路通道、煤运通道、出区通道、口岸通道和东西通道。届时内蒙古资源输出能力将大大提高，有效改变以运定产的局面，区域经济发展的运输环境得到改善，为全国和自治区的内需增长打开通道。 |
|