经济参考报

汽配行业：创建自主品牌应对"金融海啸"

2008-11-05 本报记者:毛海峰来源:经济参考报

第64届全国汽车配件交易会展会现场。本报记者:毛海峰摄

　　美国“金融海啸”的影响已经从虚拟经济蔓延到实体经济，首当其冲的就是汽车产业，国内的汽配行业自然也无法避免。在西安召开的第64届全国汽车配件交易会便一直笼罩在“金融海啸”的阴影中。如何才能有效减少“金融海啸”的冲击？不少业内人士认为，加快创建我国汽配企业的自主品牌产品应是一个不错的方法。
　　国家信息中心产业研究部专家李伟利认为，美国“金融海啸”将会从两个方面对国内汽配行业产生不利影响。一是美国经济的衰退对汽车需求造成严重打击，国内汽车零部件出口会受到较大影响。二是受“金融海啸”影响，中国经济增长放缓将导致汽车市场需求增长速度逐步回落，从而影响国内的汽配业。
　　“金融海啸”对国内汽车零部件出口的影响现在已开始显现出来。目前我国汽车零部件出口目的地集中在美国、日本、欧盟等传统的汽车市场。从总额来看，我国汽车零部件出口有1/4以上出口到了美国，向日本的出口总额比例也超过了13%。自“金融海啸”爆发以来，欧美的汽车市场已经出现了显著的下滑，幅度均超过20%，一些著名的汽车品牌企业纷纷大幅裁员。我国汽车零部件的出口自然也因此受到了很大影响，国内汽配行业普遍感受到了今年冬天的寒意。
　　在西安举行的第64届全国汽车配件交易会上，“金融海啸”的阴影一直影响着参会的1700多家国内配件企业，这些企业几乎囊括了国内最重要的汽配企业。这些企业老板在交易会期间接受记者采访时，普遍表示了对今后产业发展的担心。他们中很多人认为，“金融海啸”很可能造成国内汽配行业再一次洗牌，拥有市场知名度的自主品牌产品将占据更大的市场优势，一些没有产品特色的汽配企业将被残酷的市场竞争淘汰出局。
　　在交易会上，主办方也专门请了德国海拉公司、美国博格华纳公司、日本理研公司三家全球知名的汽配企业高层管理人员，为前来参会的国内汽配企业家们讲述了他们创建自主品牌的经验。这三家企业无不是以高度专业化和重视基础研究及新技术的运用，而多年立足于全球汽配行业。相比较而言，我国的汽配企业就差得太远了，由于大多数企业没有自主品牌的产品，因而市场一有风吹草动，就会造成很大的冲击。
　　国家质量监督检疫总局原总工程师叶柏林说，我国的企业要长远发展一般得经历三个阶段，刚开始是自主创业，接下来是自主创新，最后得自主创牌。我国汽配企业要在这场“金融海啸”中站稳脚步，就必须要创造出自己的产品品牌来，自主创牌将是应对“金融海啸”最有效的方法。