本报济南电
和我们日常穿的鞋不一样，“汽车的鞋”——轮胎一定要耐磨。为了让轮胎耐磨，山东银宝集团给产品设置了“三道门槛”，新生产的轮胎先要跨过企业的“门槛”才能出厂去踏遍千山万水。
第一道门槛：X光检测机“透视”。在生产线上下来的轮胎先要送去进行X光“透视”；第二道门槛：气泡检测机检测。临出厂前，轮胎被送到位于地下涂有铅水泥的房间里，进行气泡检测；第三道门槛：里程实验机跑“长途”实验。给轮胎加压，通过不间断地在机器上负重“奔跑”，测试轮胎的使用寿命。
在轮胎生产企业中，山东银宝集团的历史并不悠久。1996年，它还是一个为农用车生产轮胎的小厂子。经过12年的发展，这个位于渤海莱州湾畔的轮胎生产厂家已经能够生产载重全钢子午胎、巨型工程轮胎、斜交汽车轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、沙漠轮胎、军用轮胎、炭黑等一系列产品。2007年12月，山东省科技厅对这家企业生产的“45/65-45深花纹、高耐刺扎、耐切割斜交巨型工程轮胎”召开了科技成果鉴定会。鉴定委员会认为，该产品的综合技术处于同类产品领先水平，2008年这项技术创新被列入山东省2008年技术创新重点项目计划。
银宝公司的技术人员李振波介绍说，银宝公司目前已经研发出直径3.23米的巨型轮胎。根据目前我国主要矿山重型自卸车估算，国内巨型工程机械子午线轮胎年需求量约15000条，而世界上只有米其林、普里斯通、固特异三家公司生产工程轮胎的技术较为成熟，但由于技术高度封锁，国内的轮胎生产企业根本无法“借鉴”。现在很多的国内轮胎生产企业也开始生产巨型轮胎，这将直接挑战世界三家巨型轮胎生产企业的“世界霸主”地位。中国生产出的巨型轮胎，也将给全世界的巨型轮胎用户提供更多的选择。 |
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