6月19日晚，不少车主赶到北京宣武门一处加油站加油。本报记者:罗晓光 摄

　　国家发展改革委发出通知，决定自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。“本来最近看车的人就不多，从油涨价的当天开始就更少了”，北京亚运村汽车市场东风本田专卖店的销售员韩增奇说。
　　亚市是中国车市晴雨表，销售员所说的情况对中国汽车厂商来说可不是一个积极的信号。2007年，中国汽车实现产销888万辆，业内人士普遍预测，2008年只需有15%的增幅，即可跨越1000万辆关口。从最近六年中国汽车年均增幅在20%以上的形势来看，这似乎是顺理成章的事。今年第一季度，汽车产销增幅仍超过20%，但从二季度开始，汽车产销连续两个月环比下滑。
　　股市暴跌、天灾不断，特别是刚出台的油价调整措施，这些对车市都不是好消息，中国汽车业界无限期待的今年产销突破1000万辆的预期还有戏吗？

市场观望情绪蔓延

　　今年消费者大多在持币观望，“卖车的比看车的还多，看车的也很少有真正要买的，都是看看。”亚运村市场的一家丰田专卖店的销售员王庆说，消费者都在看油价和车价的走势，都预计油价涨了车价要落。对油价普遍看涨，认为将持续上调至10元每升。资深分析师钟师认为，油价上调对已经有车和准备买车的人有很大的心理影响，这种影响到底有多大还没有办法量化，其中对中级车市场的影响将相对较大。
　　有分析显示，在轿车使用成本模型中，油费在轿车年均使用成本中所占的比例开始加大，占整个使用成本的43.83%，而这一比例随着油价的逐年递增将继续提高。因此油价的高企和上涨预期将在短期内对部分消费者的消费行为产生影响，从而影响轿车销量和带来行业短期波动。
　　中信证券的分析师认为，尽管此前国内成品油价格未调，但在国际油价大幅上涨的情况下，国内需求特别是对油价相对敏感的低端消费需求已经连续两年负增长。汽车需求已经对油价做出反应，预期2008年汽车需求因为原油上涨影响增速下降3%左右。成品油价格上调之后的一到两个月需求增速下降幅度会更大，预期六七月份销量增速将降至10%左右。
　　“大家都盼着车价能降，这段时间车价不稳，都觉得看看再说。但是今年各种成本都在涨，老车型还能略降，新车型降价的幅度肯定不会太大了”，王庆说。“从前消费者看准了车型，在市场里转个一天就下单了。现在是转了一圈又一圈，没事时就来看，但是就是不买。”

多重因素拖累车市

　　亚运村汽车市场总经理苏晖告诉记者，油价上涨当天，他观察到来亚市看车的人明显见少。其实不光是油价，股市的暴跌也给车市蒙上了一层阴影。“单一因素不会使车市产生重大挫折，但是今年1000万辆真是够呛了。这股市如果再这么跌下去，就更不好说了。”苏晖说。
　　通用专卖店的裴小姐提起周末的销售量直摇头，“一般一般，和去年是没得比了！”说起原因，她觉得各种因素都有。“好多客户本来聊得挺好的，说要买车，但是股票全赔进去了，没钱买了。不过他们还会不时来车市逛逛，毕竟是有心要买，只是放缓一些吧。”
　　国信证券的分析师告诉记者，今年二季度轿车表现微弱，未来几个月还看不到爆发的迹象。
　　“下半年的情况真是不好说，谁知道还会出什么事呢！今年的不确定因素太多了！”钟师说。
　　汽车销售人员告诉记者，几年前，卖车人说什么价就是什么价，很少有人讲价，但客户没有现在多。现在客户虽然多了，但讲价很厉害，卖车利润越来越低，水分也已经被挤得差不多了。

1000万辆或有惊无险

　　今年汽车产销还能突破1000万辆吗？买车人心里没底、卖车人心里没底，专家的预测也不一致。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬21日在中国汽车工业协会六届二次会员代表大会暨六届二次理事会工作报告中说，2008年中国商用汽车发展速度将有所放缓，但乘用车尤其是轿车的发展将会继续保持较快增速。预计全年汽车产销量可望突破1000万辆，增长幅度在15%左右。　
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，1000万辆的数字在预测时就已经考考虑到了油价上调的因素，因此今年产销量和预期不会相差太大。
　　中信证券的分析报告认为，油价不会对商用车总量产生显著的负面影响，燃油经济性更加的大型客车、高端重卡市场占有率将上升。预期三季度行业需求增速放缓至11%，2008年汽车需求量增长14%。
　　国信证券的分析师也认为1000万辆还是有可能达到的，即使达不到也不会差得太远。但是油价上涨对终端需求还是有一定的抑制作用，这种影响到底有多大，很难量化。影响需求的因素很多，油价上涨无疑加深了对车市不利的因素。但这不意味着会出现所谓的“拐点”。油价及短期成本上升等因素会拉慢增速，但长期销量是由居民收入水平决定的。即使今年不突破1000万辆，明年也不会有太大问题。今年整个汽车工业只要有14%左右的增速产销就能突破1000万辆。
　　国家信息中心首席研究员刘明则认为今年情况比较复杂，实现原定目标的难度比较大。虽然原来也考虑了油价的因素，但是国际原油价格上涨的幅度远远超出了汽车行业，甚至所有经济学家的预期。国内油价这次上调的幅度也是2003年以来最大的一次，达16%之多。虽然奥运结束前国内油价变动的可能性不大，但这次涨价还没涨到位，未来油价的走向还要看国际原油市场的情况，如果国内油价持续上涨，国内可能还要跟着涨。另外，宏观经济也发生了很大变化，今年经济回落的可能性很大。通货膨胀导致居民当期购买力下降，股市和房市的价格变化也会影响居民未来的收入预期。这对于刚达到购车消费能力的人群影响相对更大。刘明认为，去年年底对今年产销突破1000万辆的判断并没有考虑到如此多的突发因素。因此，今年产销1000万辆以内的几率相对较大，即使能突破也不会太多。