神龙公司总装生产线

　　神龙汽车公司深入贯彻落实科学发展观，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个设计、生产环节，量化到每个零部件，在环境保护和资源利用上，严格按照ISO14001环境管理体系的要求，不断提高生产过程中环保技术水平和产品的环保标准，在环境管理、节能减排、清洁生产、技术研发等方面实现新突破，取得新绩效，走出一条建绿色企业、造环保轿车的成功之路。

节能减排，点点滴滴都算账

　　记者在神龙公司采访时，听到这样一个故事：去年6月10日下班之后，负责公用动力管理的经理秦星和值班人员例行对公司总部及武汉工厂三大办公区域内的用水、用电等节能情况进行稽查，发现了五台电脑显示器、一台电脑主机在无人办公的情况下未关闭电源。第三天，这件事在全公司通报，责任单位及责任人因此受到处罚。
　　神龙公司坚持把走可持续发展道路的信念分解细分到生产经营管理的各个环节。2005年以来，公司实施推进“全员、全过程、全价值链的P2+2”降成本行动计划。公司实行了严格的节能管理规定，从生产线、试验室的设备节能控制，到会议室、办公室的空调、照明、材料打印等方面的管理，责任落实到单位、细化到个人，坚持节能稽查制度，形成“节能降耗，人人有责”的氛围，并对耗能用量大的重点设备、重要部位进行重点跟踪监控，发现问题，及时改进。
　　在神龙公司，节约一度电、一滴水、一张纸，已成为全体员工的自觉行动，取得良好绩效，2007年，每万元增加值综合能耗比2006年下降了47.16%，比2005年下降了67.74%；化学需氧量排放总量比2006年削减了12.30%，比2005年削减了22.90%，提前三年实现“十一五”国家节能减排控制目标。

清洁生产，一把尺子量到底

　　在神龙公司武汉工厂，记者看到一座白色巨塔格外醒目。陪同采访的公关部员工邢燕告诉记者，这个巨塔是神龙公司新建涂装工艺烘干炉排气烟囱的配套工程，设计高度一改再改，从35米改到40米，再增高到50米、58米、60米，成为厂区最高的建筑物，建设高度超过了国家环保技术标准，三次更改设计高度，确保了对周围环境的影响降低到最小程度。
　　神龙公司总经理刘卫东接受记者采访时说，环境保护，利在当代，功在千秋，投入上决不能因小失大，要以对子孙负责、对社会负责的精神，使环境技术硬件建设、环保管理措施，贯彻落实到生产经营的各个环节。比如清洁生产，只能用一把尺子测量，那就是必须满足符合国家法律法规要求，标准上要高于国家要求，实施上要严于国家规范，管理上要向国内外先进水平看齐。
　　早在一期工程建设阶段，神龙公司坚持严格执行“三同时”原则，即环保工程与项目建设做到“同时设计、同时建设、同时投入使用”，建成了与主体工程配套的环保设施47项，总投资人民币2.26亿元，装备各种环保设备725台(套)。二期30万辆工程项目全面启动后，神龙公司在充分利用和发挥一期工程环保技术设施存量的同时，再投入5000多万元用于环保项目建设，废水、废气、固体废弃物等处理合格率达100%。2007年度，仅环保设施维修和更新投入达400万元，同比增长45.15%，确保了运行监测更加完善有效。
　　神龙公司的环保工作得到社会各方面的好评，九年来，先后荣获武汉市“环境友好型企业”、湖北省“清洁无害工厂”、“中国环境标志优秀奖”荣誉称号；首家通过汽车行业环境标志产品认证，成为汽车行业首家荣获中国环境标志企业和中国环境标志产品“双绿色认证”企业。

产品研发，与国际水平“三同”

　　神龙公司自成立以来，在产品和技术的环保先进性方面，坚持与标致雪铁龙集团保持着“同步改进、同步发展、同步提高”的良好合作，在国内汽车行业，曾经取得了多项第一的辉煌：第一个引进吸收、生产使用并装备整车的电喷发动机先进技术；第一个生产使用三元催化器尾气排放净化装置并装备整车；第一个通过北京市实施绿色环保达标汽车尾气排放法规检测的品牌产品；第一批通过国家环保总局等四部委局关于实施汽车低污染排放达到欧Ⅱ标准的汽车厂家；第一个使用环保汽车空调系统先进技术的汽车厂家；第一家推出并投放LNG液化天然气和CNG压缩天然气与汽油相转换的双燃料轿车；第一个使用环保摩擦材料作汽车刹车片的轿车厂家等。
　　2006年，神龙公司启动实施了旨在提升技术创新能力的“鲲鹏计划”，在产品研发、生产制造、成本控制等多个领域全面展开，进一步确保产品和技术的环保优势。
　　去年，神龙公司积极配合国家可持续发展政策，在大力推进产品环保技术方面又取得新进展：
　　——发展压缩天然气(CNG)/汽油双燃料汽车，CNG系统将从单点电控喷射系统向多点电控喷射系统演变，以满足更高排放法规要求。
　　——神龙公司生产的东风雪铁龙、东风标致两大品牌系列的所有车型，整车排放均可达到欧Ⅳ水平，并通过了国家环保总局的“环境标志产品”认证。
　　——在车身设计中，注意降低风阻系数，以降低噪声污染，加上优化的轮胎和发动机舱的隔音设计，使传递到乘客舱内的噪声大大降低。
　　——在材料选用中，坚持追求新材料的升级替代和零部件的优化设计，以通过减轻车体自重，实现降低油耗，减少资源消耗的目标。铝、镁合金和复合非金属材料等轻质材料的使用比例日益增加，例如，方向盘采用镁合金材料，翼子板采用高弹性塑料材料等就是成功的范例。
　　——产品总重量中90%以上的材料可以容易地回收或无害化处理，并对便于回收的塑料零件表面强制做上了材料识别标记。
　　——在动力总成系统、车身机构及附件等领域选用高性能、免维护润滑油、脂，最大限度减少物质消耗，降低废弃物排放对环境构成的压力。
　　去年11月2日，国家地质实验测试中心对全国20个品牌50款汽车作“健康汽车”检测时，仅有九款汽车的全部5项指标完全合格，名列其中的东风标致307、东风雪铁龙凯旋被评为“健康汽车”。