正当业界为2007年小车市场滑坡而不知所措时，日本马自达公司的高端精品小车全新马自达2在2007年底在中国高调上市，紧随其后，日本丰田雅力士(Yaris)和本田新飞度(New Fit)，也将在2008年很快在中国上市。日系三款高端小车在中国小车市场最不景气之时同时来到中国，吹响了中国市场集结号，这让我们看到，2008年的中国汽车市场将酝酿着一场小车的深刻变革。
　　我们不妨从日系这三款精品小车的设计、配置、操控等方面来看一看未来中国小车市场的走向。

时尚风格的大行其道

　　相比先前市面上乏善可陈的经济型车外观造型，我们可以从这三款车上看到一个共同趋势——时尚风格的大行其道。在新飞度的设计上，设计师刻意加入了动感意味较浓的元素，更多细长线条的运用造就梭型车身。
　　雅力士则用圆弧的设计元素勾勒出可爱的造型，运用宽大浑圆的前保险杠与网格水箱护罩设计，憨态可掬的前脸部分颇为吸引人，设计师在降低四个轮胎前后悬的同时，加上外抛的轮眉，较高的腰线，相信这样的靓丽外观会受到众多女性驾驶者的青睐。
　　马自达2继承了马自达品牌“Zoom-Zoom”设计理念，通过造型、流线、色泽三个“动感元素”的组合，形成了“速度剪影、流体线形、光感洗练”的精致动态美，创造出灵动、精致的紧凑车身设计与活力四射、丰富多彩的外形特征。

树立高端精品路线

　　新飞度的内饰秉承“MM”设计理念，前柱的延伸确保了室内空间的宽敞。车内的控制装置以驾驶员为中心，提高了操作便利性。同时，液晶信息显示装置采用了瞬间油耗和可行驶距离的功能。
　　雅力士的内饰风格继承了丰田的中庸之道，小巧的方向盘握感舒适，门板做工细腻。驾驶座提供了四向手动调节，仪表盘上功能按钮由纵向三个圆形组成，在设计上颇具新意。
　　全新马自达2在确保了前、后排座位都有宽敞的顶部空间，具有相比同级别车型更加宽敞的后排脚部活动空间等优点。
　　安全方面，在经历过欧洲NCAP的严酷考验后，马自达2与雅力士双双获得五星的安全评价。

注重提升驾驭快感

　　在消费者的普遍印象中，经济型小车是谈不上操控性的，但这三款车将向我们证明即使是小车也同样可以带来驾驶乐趣。
　　新飞度仍旧是在本田的GSC平台进行生产，前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁悬挂也得以沿用。同时油箱中置的布局方案在小车中是一个创新，这样对车辆整体重量布局起到了很好的作用，对于操控性能的提升也有着直接贡献。
　　雅力士取自丰田著名的NBC小车平台，前后悬挂也是麦弗逊独立悬挂及纵臂扭转梁悬挂。它的底盘设置得比较硬朗，路感很清晰，同时也兼顾到了过颠簸路面时对震动的吸收和乘坐舒适性。
　　天生具备运动血统的马自达2，在整体调校上带有浓重的欧洲风格，出色的底盘调校可算是马自达2驾驶乐趣的源泉。换挡灵活、刹车系统工作可靠，转向系统的传动比更直接，标配的ESP足以避免发生危险，在弯道上驾驶更是快感十足。
　　这三款车中，新飞度可谓一款以中庸取胜的车型；雅力士依托丰田的强大品牌号召力，自身产品出众，动力性更是可圈可点；马自达2作为全球同步发售的个性灵动座驾率先在中国入市，在时机上拔得头筹抢占先机。
　　有分析人士认为，这三款个性鲜明的日系小车，或可预示着未来中国小车市场的走向。