全国铁路第六次大面积提速后，南昌铁路局在保证客货运输稳步增长的同时，有效化解了因提速可能出现的各种矛盾，助推老区加快发展。

助力地方经济加快发展

　　江西省鹰潭市是我国重要的有色金属加工、农副产品集散和物流中转基地。鹰潭市长董仚生说，铁路提速使鹰潭的区位优势更加明显。在提速后的短短一个月内，就有10多户来自长三角地区的铜材加工企业到鹰潭投资。
　　提速后，南昌铁路局开通了江西首趟国际集装箱货物班列——南昌至上海洋山港海铁联运专列，单程运行时间比原先走水运缩短了4天。南昌铁路局货运处王萍说，现在南昌70%到80%的进出口集装箱，都改线从上海方向进出港，大大缓解了长期以来江西对外进出口贸易运输手续复杂、成本昂贵的矛盾。
　　江西省经贸委运输协调处处长钟宇晖说，铁路提速不仅使货运能力大增，而且使江西东进西出、南下北上更加快捷通畅，为江西经济社会的发展起到了重要的助推和“提速”作用。从长远看，更有利于东中西部点线配套、统筹发展，对江西“对接长珠闽”，实现中部崛起意义重大。

满足旅客多层次出行需求

　　铁路提速后，全国各提速区段增开了动车组和直达特快列车，铁路部门通过停开部分普通列车和“慢车让快车”的方式，缓解线路负荷压力。为兼顾各层次旅客的利益需求，南昌铁路局通过科学有效的运输组织和市场细分，做到了“现有运力不变、一趟列车不停”。
　　据了解，南昌铁路局的做法主要是通过发挥技术设备最大效能、压缩技术标准、创新运输组织手段，例如压缩列车追踪时间、减少运转中间环节、延长机车交路、合理调整编组站分工等措施，最大限度地增加运输能力。
　　南昌铁路局运输处处长彭磊认为，铁路提速不是简单地对部分普通旅客列车一停了之，而是要更加注重兼顾百姓的各种需求。南昌铁路局提速实践表明，只要通过有效的运输调度组织，仍然可以在线路能力紧张的同时挖出潜力，满足旅客多元化的出行需求，打造和谐公平的提速环境。

管理“提速”实现安全正点

　　为有效化解提速可能出现的各种矛盾，南昌铁路局在列车提速的同时，让管理工作“提速”，全面启动了动态监控管理机制。
　　客运组织工作通常是影响列车正点运行的重要因素。南昌铁路局各车站通过制定完善的操作流程，执行严格的管理制度，加大硬件和软件的投入，尤其着重抓好高等级列车的餐饮、空调、供水、厕所等相关服务环节的管理，使服务水平和乘降能力大大增强。
　　鹰潭火车站分别制订了《动车组客运趟作业工作制度》《普通列车客运旅客乘降组织办法》，详细规定了从列车报点到列车出站的40多项操作流程，客运人员必须严格进行标准化作业。这些管理经验已经在南昌铁路局各个站段推行。
　　南昌铁路局局长黄桂章说：“提速不仅仅是列车速度的提升，而且要通过用好用足铁路提速资源，发挥运输区位优势，服务区域经济社会又好又快地发展，影响和带动江西乃至中部地区人民生活观念和生活质量的整体提升，使提速效应达到最大化。”