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| 2007-12-19 记者:邢梅 来源:经济参考报 |
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本报讯
记者日前从本田公司了解到，进入中国市场一年时间的Acura(讴歌)未来将稳定增加中国特约经销商的数量，以试图改变其目前在中国市场“养在深闺”的局面。日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理上远友贵彦也表示，明年英菲尼迪增至五款车型，经销商网络将达到15家，并重点开拓华东市场。
中国已经成为众多豪华车品牌在全球的第二大汽车市场。2007年豪华车在中国市场的容量将达到总体容量4%左右；其增长比例将超过整个市场，增幅有望跃升至30%。奥迪公司管理董事会成员、主管市场和营销的魏勒在日内瓦车展上表示，在未来八年内，中国高档豪华车市场的增速将达到全球市场的两倍。
中国豪华车市场日益呈现出的多元化特征也给豪华车厂商展现出了更多的机会。上个世纪80年代，中国的豪华车市场主要是欧美汽车垄断。但近些年来，日系豪华车开始进入中国市场，尤其是随着2007年日产英菲尼迪登陆中国，雷克萨斯，Acura(讴歌)这新生代日系三大豪华汽车品牌全部汇聚中国，他们寄希望分享迅速发展的处于欧系车长期统治下的中国豪华车市场。
2007年日系豪华车相继发力，但进入中国时间不长的日本豪华车品牌亟待要解决的最大问题就是提升品牌知名度以及铺设更多的渠道和网点。Acura(讴歌)在美国的豪华SUV车Acura
MDX今年上半年销量将近三万辆，远远超过了许多同级别竞争对手，但在中国其销量却一直徘徊不前。讴歌的软肋在于渠道和品牌，全国仅有的五家经销店难以支撑其一直试图建立的“运动豪华”的新贵形象。因此，要想扩大中国市场份额，日系豪华车品牌在扩大品牌认知度及影响力上还有很长的一段路要走。 |
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