经济参考报

奇瑞第100万辆车下线

2007-08-23 本报记者:汪延崔颖来源:经济参考报

　　8月22日，一辆新款奇瑞A3汽车在奇瑞汽车公司总装厂缓缓下线，宣告奇瑞第100万辆自主品牌汽车的诞生。新华社记者:李健摄

　　8月22日上午10点55分，一辆全新款式的奇瑞A3正式下线，这正是奇瑞公司生产的第100万辆车，奇瑞由此成为我国第一个进入“百万辆俱乐部”的自主品牌企业。
　　1999年12月，奇瑞第一款车风云下线，当时没有人能够预计到奇瑞会走多远。由于没有国家的正式批文，奇瑞的产品只能丑小鸭一样偷偷上市。而现在，奇瑞已有十款车销售国内外，销量稳居全国各大汽车厂家前列，并连年位居全国出口第一，创造了用93个月就跨入产销“百万辆”级企业的最快速度。
　　镁光灯下的奇瑞A3熠熠生辉。这是一款奇瑞开发人员精心打造了三年的小车。其安全性能和排放完全按照欧美发达国家的标准设计。不久后，它将投放市场，不仅在国内销售，还将挂上美国克莱斯勒的品牌漂洋过海，充当奇瑞国际化发展的尖兵。
　　站在这辆小车旁，奇瑞公司董事长、总经理尹同耀高声宣布：“从今天开始，迈入百万辆台阶的奇瑞将进入发展的第二阶段：继续坚持开放创新，打造自主国际名牌。”10年前，这位一心要创建自主品牌汽车的汉子，放弃了合资企业的优厚工作待遇和大好前程，来到当时只有一张图纸的奇瑞公司，带领一群有着共同目标的创业人员，坚定不移地走自主品牌、自主创新的发展道路，一步一步地把奇瑞做成了国内知名的汽车企业。如今，他又要挟自主创新的系列成果，驾驶着奇瑞这条大船试水国际化，踏上创造国际知名品牌的新征程。
　　这是一个新目标，更是一个严峻的挑战。但从在场的奇瑞公司员工对尹同耀提出的目标报以的热烈掌声看，他们对奇瑞今后的路充满信心。因为他们知道，近两年来，奇瑞为实施国际化发展战略，潜心谋篇布局，目前效果日益显现：今年5月，奇瑞公司与美国量子公司签约，投资58亿元生产奇瑞高端产品；7月，奇瑞与克莱斯勒公司签约，奇瑞出产品、技术，产品以克莱斯勒品牌在海外销售；8月，奇瑞接连与意大利菲亚特、伊朗霍德罗公司签订了合资协议。随着这些协议的陆续实施，奇瑞所在芜湖市汽车产量将达200万辆，以单一产地计算，芜湖将成为世界最大的汽车生产基地。
　　从白手起家到坐拥50万整车、40万发动机的产能；从模仿创新到形成完整的创新体系；从借外脑研发到自主的研发流程和研发平台，奇瑞10年间的快速崛起，深刻改变了当代中国汽车工业。这是一条以我为主，坚持融入世界产业格局的发展之路，这是坚持自主创新，利用和整合国内外技术资源的可持续发展的道路。关注这一变局的不仅是奇瑞自己，还有所有关注中国汽车产业发展的人。今天，原机械工业部部长何光远、科技部原部长徐冠华以老兵的身份，再次向奇瑞表达祝福和信任。他们深深知道，一个没有国际名牌的汽车制造大国，永远不能成为真正的汽车强国。从这个意义上说，奇瑞100万辆后的发展，更加值得关注。