| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-01 记者:张泽伟 来源:经济参考报 |
|
|
 本报天津电
中国汽车技术研究中心近日公布了七款汽车安全碰撞测试结果，并公开展示了参与碰撞的21辆样车。
参与碰撞测试的7款汽车是：东风悦达起亚生产的起亚赛拉图轿车、一汽轿车生产的红旗牌奔腾轿车、一汽海马生产的海马福美来轿车、长安福特马自达生产的福特福克斯轿车、东风本田生产的思域轿车、上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK轿车、东风日产生产的天籁轿车。这七个车型共21辆试验车辆，由中国汽车技术研究中心直接从各品牌的专卖店购买，累计花费资金279.5万元。
碰撞测试结果显示，“天籁”与“福克斯”在三项测试中均得到较高分数，分别以47.1分和45.4分的总分被评定为5星级车。而“雪佛兰SPARK”在7款车中得分最低，仅27.2分，被评为2星级车。
另外，“思域”得分44.4分，与得分40.2分的“奔腾”一样，被评定4星级车；“赛拉图”和“福美来”则分别以33.1分和32.3分，被评为3星级车。
中国汽车技术研究中心主任、C-NCAP管理中心主任赵航说，这七款车按照中国新车评价规程(C-NCAP)的要求，先后进行了三项碰撞测试：一是正面100%重叠性壁障碰撞试验，时速不低于50公里；二是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，时速不低于56公里；三是可变形移动壁障侧面碰撞试验，时速不低于50公里。测试总分最高得分为51分，根据得分情况分为1到5+共六个星级。
赵航说，评价结果通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。从最新公布的七个车型的星级评价结果可以看出，有的产品技术成熟、性能优异，也有的产品车身结构还有待改进，碰撞保护性能不足。总体看来，经济型乘用车仍然缺乏更出色的表现，安全性能还有待进一步提升，产品制造质量也需要更加重视。
中国汽车技术研究中心是我国首个对汽车进行公开的安全碰撞测试的第三方机构，自去年7月以来，该中心已对23个车型、69辆汽车进行了安全碰撞试验。
C-NCAP的具体实施细则是中国汽车技术研究中心在多年研究和分析国外权威的新车评价规程(NCAP)的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征制定而成的。其技术要求不仅明显高于我国现有国家标准对汽车产品碰撞安全性能的规定，更是综合性的系统评价，能够客观全面地反映汽车产品在碰撞安全性能方面的技术水平。
为保证测试的独立、客观、公正，中国汽车技术研究中心为C-NCAP的运行建立了完整的管理体系并给予充分的资金保障。所有车辆全部从市场直接购得，不接受厂家直接送车，采购和试验过程对媒体全程公开。
|
|
|
|
|
|
|
|