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| 2007-07-11 本报记者:杨爱国 来源:经济参考报 |
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50年前，菲亚特“500”经济型汽车销量巨大，一度与意大利生产的“韦斯帕”摩托车和“帕尔马火腿”一起，成为“意大利制造”的代名词。
今非惜比，如今的菲亚特正债务缠身，能否“欲火重生”？意大利菲亚特集团日前又推出新款“500”经济型家用汽车，以求通过有竞争力的新产品推动企业竞争能力，占领更多国内外市场。
据菲亚特高层人士介绍，菲亚特这次推出的新款“500”家用汽车车身长3.55米、宽1.65米、高1.49米，为3门车，均为小排气量，市场售价在1.05万欧元至1.45万欧元不等。公司高层管理人员预测，菲亚特“500”汽车的销售目标每年大致为6.5万至七万辆，其中一半在本国市场，另一半在国外市场。
菲亚特集团常务董事塞尔焦·马基奥内近日在都灵举行的菲亚特“500”新款汽车新闻发布会上说，近三年来，作为集团核心产业的菲亚特汽车公司采取结构调整等措施，经营状况不断好转，债务额不断下降。截至今年3月底，公司债务额已从三年前约100亿欧元降为10多亿欧元。他强调，不断更新产品和重视生产体系的创新是菲亚特集团经营好转的关键。
另外，汽车公司走国际化战略也很重要。在经过几年前结束了与美国通用公司的联盟之后，菲亚特汽车公司开展了一系列有针对性的全球结盟战略计划，迄今已达成22项合作协议，其中一半是在去年完成的，菲亚特对外合作范围涉及所有生产领域，主要战略目标包括俄罗斯、中国、土耳其到印度的市场。
马基奥内说，继去年和前年推出“蓬托”、“布拉伏”系列新车之后，这次推出新的“500”汽车，有着很重要的意义。马基奥内希望该款新车的问世能够成为菲亚特集团走向全球化的“新开端”。
有关报告显示，菲亚特集团去年的营业额为518亿欧元，比前一年增长11%，经营利润为12亿欧元。菲亚特制造的汽车去年在欧洲市场上共销售111.67万辆，市场份额已经从2005年的6.5%上升到7.6%，创下2002年以来最高水平。 |
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