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| 7月1日，在日本首都东京的品川车站，一列崭新的N700系列新干线列车驶进车站，准备开往大阪。新华社记者 任正来
摄 | 本报东京电
“希望”号第99次列车7月1日清晨6点驶离东京品川车站，踏上了前往南部博多车站的旅途。这标志着日本N700系列新一代新干线列车正式投入运营。
清晨5点前后，站台边就挤满了各路记者和新干线迷。5点45分，整装待发的“希望”号99次列车在人们的翘首以待中缓缓驶入23号站台。N700系列新干线列车通体呈白色，车头采用流线双翼形。每节车厢长25米，宽3.3米，高3.6米，一个编组总重量达715吨。列车采用2.5万伏60赫兹交流供电方式，一个编组的输出功率为17080千瓦，设计最高时速340公里，额定载客人数1323人。
N700系列新干线列车是日本东海旅客铁道公司和西日本旅客铁道公司以700系列列车为基础开发的升级版本，在快捷、舒适、环境性能和节能等方面实现了全面提升。由于采用了新设计和新型自动控制系统，这种列车在平坦路轨上从静止加速到每小时270公里约需要180秒，比700型列车如此加速的时间缩短40%，在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里。N700型列车的所有车厢都配备了高性能的半主动减振器，使得刹车时车厢更加平稳。车厢内还有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等。在节能方面，N700型列车采用了车头两侧“双翼”设计以减少行驶中的空气阻力，并且采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
据介绍，7月1日投入运营的N700系列新干线列车共有8辆，它们全部在东海道(东京至新大阪)和山阳(新大阪至博多)运行。今后这一系列的列车将逐渐替换目前的300、500系列，成为新一代新干线的主力车型。
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