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| 2007-04-18 本报记者:崔颍 来源:经济参考报 |
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我国轻客市场自1998年出现第一次“井喷”之后，一大批中小企业已经走过了创业阶段，适应这两年轻客市场出现的强烈升级需求，许多企业已经开始和正在酝酿升级换代。2007年一季度这类市场需求开始出现较大增长，以南京依维柯为例，增长超过了40%以上，这种爆炸式增长，正是升级趋势的充分表现。
据业内人士分析，目前综合成本、运输安全、产品机动性三项指标，已成为轻客市场的购车新标准。
所谓综合成本，即从注重单一购车成本向综合使用成本转变。购车者不再单纯追求一次性购车成本，而是全面考虑车辆的动力、油耗、内部空间、承载力以及耐用性等综合成本因素；运输安全更受到空前重视，因为，城市货物运载中高附加值产品的比例很高，需要精心的保护；随着城市道路的拥堵压力日益增大，车辆的机动性将直接影响车辆运输效率，因此，高机动性车辆深受市场欢迎。
正是针对这一市场趋势，全球在这一领域一直以技术领先的依维柯公司，率先为中国用户提供了一个“城市多功能运输解决方案”。这个解决方案，简而言之，即是南京依维柯以“短+长”的方式向客户提供配套的运输车辆。“短”即是短轴距，以较早上市的“康运”和“康驾”为主；“长”即是长轴距，以刚刚上市的“康达”为主。南京依维柯营销总裁彼得·雷蒙说，这个方案旨在帮助用户突破现代城市运输压力下现有车辆品质低端、功能单一的发展瓶颈，满足用户对车辆品质升级，用途多元化的主要需求。他还信心十足地说：“通过长短轴距组合、座位布置组合、后单双胎等配置组合以及车辆三大功能组合，依维柯已做到根据用户需求‘量身定制’城市运输车辆”。
这种灵活的市场配置，给了客户一个较大选择余地。应该说，南京依维柯的这种作法，给我们国内许多企业开拓市场提供了一个可值借鉴的经验。 |
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