标致汽车最早诞生于1889年，在庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上，第一辆标致牌汽车与公众见面。随后的几年中，标致汽车不断提高技术水平、改进设计，并开始参加刚刚兴起的汽车比赛，成为世界上最早关注并致力于汽车赛事的品牌之一。
　　凭借领先时代的科技和不断钻研的创新精神，标致汽车一个世纪以来在各大场地赛和拉力赛中都取得了辉煌的战绩：标致203、404、504 V6、205 GTI、205 Turbo16、405 T16、905、206WRC、307WRC…… 这一款款标致战车为标致捧得了数以百计的冠军称号和车手奖。就拿中国汽车迷们所熟悉的法国勒芒24小时耐力赛来说，这是世界上现存的最艰苦的赛事，标致905战车曾经连续获得过1992和1993年两届冠军。而在与F1、勒芒耐力赛并称为世界三大汽车赛事的WRC世界汽车拉力锦标赛中，代号为Peugeot 206 WRC的新狮王咆哮着终结了日本赛车横扫赛场的历史，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，连续三年获得了WRC世界拉力锦标赛冠军。它还曾创下史无前例的在全年14站比赛中九场包办冠、亚军的纪录。
　　如今206 脱下了光辉的战袍，成为一款风靡欧美的家用风尚小车，连续五年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，全球销量已经超过600万辆。2006年初，东风标致将206这一世界经典车型引入中国，一年来获得了包括《2006CCTV中国年度经济型轿车》在内的近40个奖项，取得了超过三万辆的销售业绩。
　　206之所以能够连续三次夺得WRC冠军及获得众多的荣誉，要归功于其优秀的品质。

完美操控 “经济法拉利”

　　东风标致206延续了WRC赛场那无与伦比的操控性。在悬架系统方面，前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬架，前减震器为压力可以达到3 bars的液压减震器，不仅提升了驾乘舒适性、提供了良好的滤震效果，同时还延长了汽车底盘的使用寿命。后桥采用了纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架，即便在高速行驶中小角度急转弯，也能够很好的控制侧倾力，防止甩尾的发生。206能够在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术，这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上飞奔驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻。东风标致206的悬挂系统还经过了苛刻路面行驶条件(简称CRD)适配：车身底盘被合理的抬高了20mm；同时配备了全钢发动机底盘护甲，保护发动机及其油箱底壳免受苛刻路面的伤害。206全系列车型均配备了X型交叉式双循环液压制动系统及车轮防抱死系统(ABS)和电子制动力分配系统(EBD)，这样的安全配置在经济型小车中是不多见的。
　　206 WRC来到中国后，那符合空气动力学、新颖灵动的造型，彰显出青春的活力，在同级车中可谓独树一帜，让迷恋汽车运动的人过了一把赛车瘾。难怪一位206车主曾经骄傲地说：“开过法拉利么？来试试我这车吧，我这就是法拉利！”

动力浑厚 “活力小宝马”

　　东风标致206 WRC采用了经过WRC赛场考验的底盘悬挂系统，装配了进一步技术提升的1.6L 16气门高效能发动机，在中等转速下扭矩可以达到最大扭矩的90%以上，在郊区多山多坡道、路面情况复杂的时候，像206这样扭力十足的车就会体现出它的优势了。206采用配备了智能电控液压助力转向系统的方向盘，沿袭了运动车型的转向系统。小而厚重的方向盘较沉、扎实，但是这种沉稳并不是浪费驾驶者的臂力，它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性。均匀而适当的力度回馈也可以使人在驾驶时信心十足。
　　206 1.6L手动挡0-100km/h加速用时仅9.8秒，是同级车中惟一进入10秒的车型，超过了许多1.8L、甚至2.0L车型。即使与强调动力的宝马320i相比，也仅慢了0.1秒。配合Tiptronic手自一体变速箱，可均衡发动机的动力输出，并很大程度上减少了扭矩的损失，使动力平稳提升而无明显的顿挫感。

经济节能 超过日系车

　　如果有钱，谁不愿意买宝马、法拉利？但要兼顾性能和价钱，还是选择206。在欧洲，标致206作为节能车型的典范而受到环保人士的极力推崇。进入中国后，这个优点更是被发扬光大。就在2006年11月国家发改委公布的409款轿车百公里实际油耗测试数据中，206遥遥领先于一贯以节油著称的日韩车，成为1.6L车型中的节油冠军。而且206百公里6.4L的油耗测试结果与厂家公布的数据也基本相同。
　　今年1月揭晓的《2006CCTV中国年度汽车评选》中，入围的所有30款新车参加了在珠海国际赛车场举行的六大性能测试。在实际油耗测试中，所有入围车型统一安装油耗仪，在同一路段、规定时间内实测百公里油耗，东风标致206油耗在所有级别里排名第二，在1.5L以上车型中排名第一。
　　1.4L 206更是搭载了ETEC发动机，该款发动机是在目前欧洲应用的一款经典1.4L汽油发动机的基础上，结合中国消费者的开车习惯和用车环境开发的新一代智能、高效的发动机。这款发动机采用了大量先进成熟的技术，如智能的电子节气门(ETC)、多点顺序喷射(MPI)、全新设计的油气分离系统(PVC)、曲轴箱通风管电加热系统(RBB)，造就了206 1.4L车型最显著的特点：智能、高效、省钱。得益于ETEC发动机，1.4L 206车型的行驶运转流畅，加速有力，低转速时的动力性能更加突出；在燃油经济性方面的提升尤为显著，60公里等速时油耗仅为4.5升。不仅如此，由于采用了先进的摇臂机构、附件和正时系统，发动机噪音更低，使得驾乘感受更加舒适；凭借新发动机的绿色环保设计，1.4L东风标致206进一步适应了中国汽油品质的要求，不仅可以达到欧III排放标准，并能轻松适配达到欧IV排放标准。
　　影响汽车使用成本的另一个因素是保养。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，而标致车型在法国的保养间隔里程是两年30000公里，考虑到中国的使用情况，保养间隔里程缩短了一半，但仍然以15000公里的间隔成为国产车里最具优势的。同样是跑六万公里，一般的小车需要六到八次保养，最多的达到12次，而东风标致206只需四次。

活力新品 个性随我选

　　从2006年初上市以来，东风标致206的成员不断增加，产品日益丰富，提供1.6L 和1.4L两种排量、标准和S两个系列，手动和手自一体两种变速箱以及各种不同配置的车型超过10款。
　　特别是全新206 S系列，在保留“精品小车”品位、简约的同时，一改206车型高雅、柔美的浅色内饰，变为极具质感和神秘色彩的黑色内饰，更在此基础上增添了众多金属色元件，整车风格更具阳刚之气，将标致品牌一贯推崇的活力、健康与时尚动感完美地结合起来，为热爱生活的时尚一族提供了更加丰富和个性的选择。