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| 2007-02-16 本报驻伦敦记者:马建国 来源:经济参考报 |
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国际油价一段时间以来波动很大，半年内从最高的每桶超过78美元落至60美元左右。但是，在这种情况下，英国加油站的燃油价格却可以用“涨得容易跌得难”来形容。
有统计显示，在此番油价回落之后，英国零售汽油、柴油的大公司虽然先后宣布降价，但降幅十分可怜。对此不满的英国消费者要求给个说法，而燃油供应商则纷纷强调其价格是合理的。
按照英国汽油和柴油零售商的说法，英国国内油价变动不可能与国际完全同步。而且，从国际市场的原油到加油站零售的燃油，其中的成本包含加工、运输、储存、分类、油站建设、运营等等，因此，对英国国内的燃油零售价格来说，国际油价的参考性不大。
事实上，当国际市场油价上调时，英国的石油公司可谓反应迅速，马上采取抬价措施，而当市场出现回落时，公司却常常以各种理由推延调价。消费者普遍认为，燃油零售企业通过此举将更多的差价塞进了自己的腰包里。
在英国燃油供应商逆市不降价的诸多理由中，提及最多的是政府税赋过高。以英国零售的无铅汽油为例，如果每升定价80便士，其中21便士是政府征收的税收。另外，按照这些公司的说法，在油价高涨时，他们尽量保持了零售价格上升不至于过猛的做法，从而损失了很多利益。因此，在国际油价回落时，他们自然有理由放慢步伐“自我弥补”。
另外，一些公司还指出，燃油价格涨幅高于通货膨胀是因为石油公司需要投入大量资金以加大石油勘探和开采，而且新技术的研发费用也在不断提高，而这些投入都是有利于国家和国民长远利益的。 |
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