日本艺术大师加山又造1990年创作的BMW艺术车。
加山又造在这辆银色的BMW 535i外部，喷涂了细微
的蓝色阴影，除了形成强烈的对比外，更衬托出车辆的高贵气质，
接着，他运用正统、严密的日本压箔工艺，切割小片的银箔、金箔与铝箔，
并将其贴附于车身。当作品完成时，其完整的艺术气息及美学效果，令其相当惊艳。

1999年美国当代艺术家珍妮·霍尔泽创作的BMW V12 LMR
艺术车。珍妮·霍尔泽的设计使用了她于先前作品“格言与
常在”中的六个短句，以镀铬字母和磷光涂料表现。珍妮·霍尔泽对代
表BMW的蓝色与白色情有独钟，她让这两种颜色在24小时的马拉松大赛
中尽现眼底——镀铬字母可在白天反映天空，而磷光涂料可在晚上散发出蓝光。

    1月7日至22日，闻名于世的BMW艺术车首次来到北京，在中国当代艺术活动极为活跃的北京798艺术区的北京长征空间向艺术和汽车爱好者展出其中的四辆艺术车。
    汽车作为人类最重要的发明之一，生来就和艺术有着不解之缘。一方面是因为汽车展现了工业设计之美，另一方面汽车与机动性、速度感、轻松和自由感这些联想和意念紧密相连，而美术、绘画和雕塑同样致力于以艺术的形式表达文明进步中的相同意念。不过，直到上世纪70年代，汽车才演化为独特的艺术创作的对象。在汽车这样的高科技产品上创作，也对艺术家的创造力提出了新的挑战。
    BMW(宝马集团)是世界领先的高档汽车制造商。BMW艺术车的创意诞生于1975年，这也是身兼艺术拍卖商与赛车手的Hervé Poulain第一次参加勒芒24小时大赛的时刻。Poulain一直在寻找一个可以联结他对艺术及赛车这两项毕生热爱的方式，他想出了邀请艺术家重新塑造BMW 3.0CSL (拥有480匹德制马力的BMW赛车)外观的提议，这个建议很快地受到BMW的欢迎，Poulain进而邀请他的朋友艺术家亚历山大·考尔德设计了这件可移动的艺术品。
    这项创举获得非常热烈的回响，因此BMW决定继续这项实验。时隔一年，来自纽约的艺术家弗兰克·斯特拉以几何图形赋予BMW 3.0CSL崭新的艺术形态，接着于1977年洛伊·李奇登斯坦也设计了一辆BMW 320i艺术车。1979年，安迪·沃霍所创作的BMW M1延续了BMW艺术车系列。很快，BMW艺术车的创作媒介从赛车车款延伸到量产车款，Robert Rauschenberg即是以1986年的BMW量产车635CSi为创作车款。
    出生于奥地利的惊奇写实主义大师Ernst Fuchs，在1982年时成为首位欧洲的BMW艺术车艺术家，当时他所彩绘的汽车为BMW 635CSi。上世纪80年代末期，BMW艺术车所包含的多元国际性与艺术领域持续扩展：1989年，两辆BMW M3赛车于澳大利亚披上艺术的外衣。其中一辆是由澳大利亚原住民艺术家Michael Jagamara Nelson所创作；另一款则是由其拥有西方背景的同胞Ken Done所设计。
    1990年，BMW艺术车于日本持续发光。加山又造借由BMW 535i的创作抒发其艺术理想；接着西班牙的景观设计师、建筑师兼画家Cesar Manrique也受到BMW 730i引发灵感，创作出另一行动巨作。1991年，A. R. Penck设计了BMW Z1艺术车，成为BMW艺术车系列中第一位德国艺术家。1991年底，南非籍的Esther Mahlangu利用传统的Ndebele民族装饰手法，设计其BMW 525i艺术车；之后，来自意大利的Sandro Chia于BMW 3系列的拉力赛车上挥洒其创作灵感。

美国艺术家亚历山大·考尔德于1975年创造的世界上第一辆BMW艺术车。
他打破了汽车的型体局限，在重新创造汽车的外貌时，并没有以车身原本的
线条作为创作依据，而是尽情发挥自己的艺术风格。他沿袭以往静态和活动雕塑的风格，
以抢眼的色彩及大幅运用于扰流翼、引擎盖与车顶上引人注目的曲线，重新塑造了这辆BMW赛车。

1995年由英国艺术家大卫·霍尼克创作的BMW850Csi艺术车。
从汽车的外部可以看见内部的创意想法，使霍尼克花了好几个月
才完成最后的作品。这个艺术构想让作品创造出令人啧啧称奇的透明感。
时髦的设计让引擎的进气歧管在引擎盖下一目了然，从车门外可以
一窥驾驶者的庐山真面目——当然，还有他的腊肠狗。

    1995年，英国艺术家大卫·霍尼克成为BMW艺术车系列中的第14位创作者。当美国艺术家珍妮·霍尔泽于1999年在BMW V12赛车上进行创作时，BMW艺术车回归到了本源：勒芒大赛。BMW艺术车系列可谓结合了五大洲九个国家15位著名艺术家的旷世巨作，他们的作品真实反映出独特却具有指标性的当代文化思想。
    这些艺术车再现了艺术、设计和科技相融合的文化与历史轨迹，并相继在全世界众多博物馆展出，包括法国的罗浮宫、伦敦皇家学院、纽约惠特尼现代艺术馆、威尼斯的格拉西皇宫、悉尼的动力房博物馆以及纽约和毕尔包的古根汉博物馆等。
    2006年开始，BMW艺术车从亚洲出发分为两条线路开始一次世界之旅。其中一条线路从中国台湾、上海和北京开始，然后转往莫斯科和非洲的卡萨布兰卡等地；另外一条线路从马来西亚出发，沿着新加坡、马尼拉、汉城、悉尼、新西兰奥克兰最后达到印度首都新德里。本次在北京798艺术区的展览即是BMW艺术车2006/07世界之旅的一站，这是这些享有盛誉的可移动的艺术品第一次在北京展现他们的风采。