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| 2006-12-15 记者:刘黎 来源:经济参考报 |
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经济参考报资料照片 | 本报布鲁塞尔电
欧洲议会１３日通过了旨在限制汽车污染物排放的欧洲５号（欧Ⅴ）和欧洲６号（欧Ⅵ）标准。根据新标准，未来欧盟国家对本地生产及进口汽车的污染物排放量，特别是氮氧化物和颗粒物排放量的控制将日益严格。
欧Ⅴ标准将于２００９年９月１日开始实施。根据这一标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过１８０毫克，比目前标准规定的排放量减少了２８％；颗粒物排放量则比目前标准规定的减少了８０％。届时，所有柴油轿车必须配备颗粒物滤网。
不过，柴油SUV执行欧Ⅴ标准的时间将推迟至２０１２年９月。
相对于欧Ⅴ标准，将于２０１４年９月实施的欧Ⅵ标准更加严格。根据欧Ⅵ标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过８０毫克，比目前标准规定的排放量减少６８％。欧盟官员称，与欧Ⅴ标准相比，欧Ⅵ标准对人体健康的益处将增加６０％至９０％。
另外，柴油面包车和７座以下载客车实施欧Ⅴ和欧Ⅵ标准的时间将分别比轿车晚１年。２０１０年９月，面包车等将实施欧Ⅴ标准，届时面包车每公里氮氧化物排放量不应超过２８０毫克；２０１５年９月实施欧Ⅵ标准后，新款面包车每公里氮氧化物排放量不应超过１２５毫克。
目前欧盟采用的欧Ⅳ（欧洲4号）标准是２００５年１月开始实施的。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过２５０毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过３９０毫克。
１３日欧洲议会通过的排放标准是欧洲议会与欧盟成员国协商一致后达成的文本。
根据欧盟相关规则，欧盟部长理事会近日将会对此规定进行最后的表决，估计将会予以批准。 |
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