| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2006-11-20 本报记者:江时强 来源:经济参考报 |
|
|
本报宜昌电
随着长江进入枯水期，中游水位持续下降，过往船舶因超载而频频发生搁浅事故。近10天内，仅长江中游枝江段水域就发生船舶搁浅事故10起。
继11月7日和8日连续两天4艘船舶在中游枝江段江口水道搁浅后，11月16日上午9时30分和晚上11时50分，又有2艘船舶“豫信0158号”、“大围801号”在该水道再次搁浅。经长江航道部门大力施救，17日早8时两船才得以脱险。
据了解，船舶搁浅的原因是由于严重超载而使船舶吃水超过维护水深。江口水道是长江中游著名浅险水道，当前维护水深只有2.9米，船舶配载吃水应不超过2.7米(运输危险物品船舶不超过2.6米)。但搁浅的船舶如“豫信0158号”吃水为3.8米，“大围801号”吃水3.2米，均在严重“超吃水”范围。
尽管长江海事、航道部门加大了执法力度，但仍有不少船舶因利益冒险超载。长江航道、海事部门呼吁，船舶要严格按照航道部门发布的维护水深标准进行配载，以确保航行安全和航道畅通。 |
|
|
|
|
|
|
|