最近，国家电网工作会议透露，计划今年年底前在全国27个城市开建电动车充电站。据中国能源协会有关分析，新兴充电站市场的充电设备存在年均14亿元的市场容量，未来5年市场规模达68亿元。充电设备包括快充机、慢充机和交流充电桩，通常一个充电站至少包含4个快充机和16个慢充机。

　　2011年国内约需500座充电站

　　中信证券估测，充电站设备预计今明两年市场规模在15亿元左右。按照汽车产业调整和振兴规划，2011年国内要形成50万辆的新能源汽车销售规模，届时整个汽车保有量中约0.5%将为新能源汽车，以现有的10万座加油站作为参考估算，2011年国内需要约500座充电站，投资规模在15亿元。
　　记者注意到，随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，各种资本正竞相进入该领域。
　　据了解，目前充电站网络先建先行，两大电网已开始跑马圈地。国家电网已将电动汽车充电站并入智能电网统一规划，率先宣布2010年将在全国27个城市建设充电站网络。南方电网也在大规模铺开充电网络建设。双方都希望将自己的充电设备标准作为国家标准。可以预见，充电设备提供商将最先从新能源汽车产业链上掘得第一桶金。而电网企业也将以电力提供商身份，垄断新能源汽车充电经营市场。
　　在今年年初国家电网公司工作会议上，国家电网总经理刘振亚就提出将在国网范围内27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。
　　以一座充电站投资300万元计算，75座充电站也仅需投资22.5亿元，这对于每年投资总额均超过2000亿的国家电网来说，实际上所占比例很小，因此，早期的效益并非占第一位，关键是抢得先机，以占据最好的资源。

　　电网公司、能源央企布局充电站市场

　　而南方电网则借深圳这一新能源汽车示范推广城市，在2009年12月建成首批两座电动汽车充电站，合计134个充电桩，其充电容量总计达2480千伏安，是目前国内最大的电动汽车充电站。此外，位于福田交通综合枢纽换乘中心南出入口的电动汽车充电站也在紧锣密鼓地规划。按照规划，深圳将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。
　　据了解，按《深圳市新能源汽车产业规划》，2009年-2015年要兴建250个充电站，12500个充电桩，共需采购设备5亿元，其中充电设备价值约3.39亿元(扣除变配电设备);如果全国20个试点城市均按此标准建设，并考虑降价因素，则行业未来5年市场容量在68亿元左右，年均市场容量约14亿元，巨大的市场容量将给设备提供商带来勃勃商机。
　　除两大电网公司外，两大能源央企也开始布局充电站市场。中石化在北京建设加油充电综合服务站的具体规划尚没有出台，包括建设数量和具体选址。而由于建设充电站需要电网配合，北京市电力公司方面也表示北京市建设充电站一事还有很多东西需要落实和协调。据悉，通过试点后，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。
　　与中石化相似，另一石油央企中海油也与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。
　　关于充电站建设概念下的主题投资机会，中信证券表示，预计国家电网将成为充电站建设的主力先锋，而国网旗下具有智能电网概念的上市公司许继电气和平高电气主营输配电设备，也将受益于充电站的大规模建设(拟注入许继电气的许继电源公司，目前正在研发充电站电源系统，今后有望大规模应用于国网投建的充电站)。另外，奥特迅的智能化充电桩已用于深圳的充电站项目，由于公司营收规模较小，业绩提升的潜在空间巨大。