海南航空:去国际旅游岛?坐“海航”
    2010-02-12    作者:中原证券 高世梁    来源:经济参考报
    2009客运周转量快速增长。根据公司网站数据,2009年全年公司共完成旅客周转量283.27亿人公里,同比大幅增长了23.97%。客运业务量增速较快一方面受益于国内航空市场的复苏,另一方面也和公司在全球金融危机的阴霾中,独具慧眼逆势扩张运力密不可分。
  2009年运力规模大幅提升。2009年全年公司ASK为367.43亿人公里,同比快速上升了25.89%。2009年底公司共拥有自己运营的飞机95架,相比2008年净增加了18架。未来公司仍将快速扩张规模,2010年计划引进18架飞机,其中13架B737-800,5架A330-200。公司目前有9个运营基地,最看重的是北京市场(市场占有率11.5%)和海南市场,未来运力投放的重点也在这两个市场。
  国际旅游岛建设的直接受益者。海航在海南省有着明显的竞争优势,目前公司和集团在海口的市场占有率超过50%,在三亚的市场占有率也有近30%,国际旅游岛建设将吸引大批游客上岛,作为市场的龙头无疑优先受益。虽然公司的国际航线比重非常小(收入占9%),暂时无法享受到国际旅游岛“国际”两字所带来的好处,但国际旅游岛的建设也会带动国内需求,公司仍将从旅游岛所吸引的国内客源增长中获益。此外,未来海南国际旅游岛规划细则出台,如果能出台更多实质性的政策优惠(如“国人离岛免税”政策出台、彩票业的放开、二三线景区的开发和新的旅游产品的拓展等),相信海南岛和公司将获得更多的需求支持。
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