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| 2009-08-04 记者:方烨 实习生:王喜文 来源:经济参考报 |
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本报讯
尽管上周大盘走势出现波折，但是在中国国航(601111)和南方航空(600029)的双双带动下，民航板块却逆势走强。8月3日，两只股票更是再创新高，五只民航股也全部收阳。专家认为，当前民航业市场回暖、航油虽然降价但是燃油附加费仍有望复征是引导民航股走强的主要原因。
8月3日，中国国航报收10.09元，上涨6.1%，最高股价达到10.17元，自上周来第三次创出新高；南方航空更猛，自上周一以来连续6个交易日创新高，最高达到7.38元，收盘报7.22元，上涨3%。受这两只龙头股带动，3日ST东航(600115)上涨1.47%，海南航空(600221)上涨1.67%，*ST上航(600591)上涨2.14%。而且据证券分析师预测，未来航空股股价有望继续走高。
当前可以说是一系列利好消息托起了民航股的股价。民族证券航空分析师王晓艳表示，由于民航业上半年整体盈利，预计民航公司中期业绩报告将向好。从目前状况看，二季度航空公司的客座率已经出现回升。至于日后，由于三季度对民航来说，是客源最旺的时段，根据历史经验来看，在这个时间段无论是票价水平还是客座率都是全年的最高区间段。同时，由于奥运、地震等原因，从去年5月开始民航业务处在持续下降的状态，所以基数非常低。一方面今年民航业务本身在恢复，另一方面去年的基数低，所以可以预计三季度民航业有望达到15%以上的增长速度。另据国信证券分析，随着中国经济的持续好转以及全球贸易继续失衡，人民币在未来有可能重新升值。这将为南方航空等对价航空运输企业带来汇兑利润。
尽管国家发改委已经下调了航油价格，但是中信建投航空分析师李磊认为，燃油附加费仍有可能复征。本身油价下跌就对航空公司是利好，燃油附加费复征就更是好上加好。李磊表示，此次下调航油出厂价格的力度不大，还不能覆盖此前由于航油涨价带来的成本压力，所以燃油附加费仍然有望在近期复征。而据记者了解，航空公司基本确信燃油附加费复征在即。
近日市场出现了国航、南航、东航有望再次获得国家注资的传言。据记者了解，这三家国有大型航空公司从未放弃对国家注资的期望，当初刚接到注资后，南方航空董事长司献民就对外宣称，南航的负债率依然比较高，30亿元是杯水车薪，只能降低南航的负债率2至3个百分点。因此，南航会继续向国家和政府申请资金。东航董秘罗祝平也曾表示，公司仍在寻求更多注资。据王晓艳分析，东航和上航已经接近资不抵债的边缘，很难再继续经营下去，虽然这次两家重组，但并没有带来财务上的改善，仍有获得国家再次注资的可能。
投机因素也是民航板块走强的一个原因，尤其是对南方航空股票的投机。7月27日，南方航空在毫无预兆的情况下突然涨停，第二天又是跳空高开持续上涨，随后日日创出新高。一方面，南航作为国内规模最大的航空公司，当前盈利情况好转，但是股价却与国航存在2元左右的差距，具有上升潜力；但是另一方面，这一利差也给游资短线炒作提供了机会。有消息显示，来自宁波的炒作资金入市是最近该股股票走高的重要原因之一。 |
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