 国泰君安最近发布投资报告，给予楚天高速“谨慎增持”评级。
国泰君安认为，楚天高速2009年业绩增长概率较大：2009年一季度有2008年低基数的支撑，三四季度又有湖北省350亿交通固定资产年度投资目标的刺激，且武荆高速又预计在年末全线通行，因此公司自身增长依旧可期。不过汉宜高速一季度的车流量数据同比增长27%的同时，车流量增速及中、大型车占比均有下行，意味着区域经济有继续延续2008年四季度的趋势。
同时，楚天高速2008年业绩也基本符合预期：2008年，公司实现营业收入7.17亿，营业利润4.02亿，同比分别下降1.22%、0.41%，受所得税率下调的影响，公司2008年EPS为0.32元，同比增长12.6%，与国泰君安预期的0.31元基本相符。
2008年四季度小型车占比增加，导致单车收费下降：汉宜高速地处湖北，由于车流量基数较低，本年度车流量同比增长6.2%。但在雪灾及金融危机的影响下，报告期内汉宜高速的单车收费下降了7.2%。特别是四季度，由于小型车比重的增加，公司的营业收入出现与车流量相反的趋势，同比下降11%。
综合考虑利弊因素，国泰君安预计2009年公司车流量增速可达4%，单车收费水平也将受益沪蓉西的逐步贯通而回升到2006年水平。
不考虑新建项目的未来的盈利，预计公司2009年EPS为0.335元，2010年武荆高速的分流将削减公司的自身成长，预计EPS为0.34元。对应的动态PE为15倍，低于行业平均水平的16倍。
长江证券近时的分析报告表示，2008年全球经济遭遇金融危机，中国各省区的交通运输均受到一定程度的影响，尤其是出口加工业占比较大的沿海省区，交通需求出现了较大幅度的下滑。经过对比后发现，深高速、皖通高速、粤高速出现了较快速的下滑，宁沪高速保持了相对稳定，而楚天高速和现代投资则出现了较快速的增长。这与前期的判断完全吻合，即沿海地区的公路受区域经济下滑的影响，流量将会快速下降，而中部地区的高速公路则将受益于本地经济的稳健增长和产业转移。因此我们认为，未来中部地区的高速公路仍然将延续流量快速增长的趋势，而楚天高速公司的汉宜高速则是其中之一。
长江证券表示，2008年1月份由于公司遭到雪灾的影响，流量基数很低，而2009年1月包含有春节因素，因此同比增幅在100％左右。对于这一现象，由于属于非正常现象，因此估计全年的流量平均增速在5%至10％左右。2月份公司的流量同比增幅为5%，与预计吻合。 |
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