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| 2009-04-24 本报记者：方家喜 来源:经济参考报 |
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 海通证券认为，山东高速凭借其突出的区域优势，以及“黄三角”经济区振兴规划潜在的想象空间，有望成为市场资金持续关注的品种。
近期区域经济振兴对资本市场的影响可谓步步升级，先有海西经济区建设拉动福建本地股持续走强，而后又有上海“两个中心”建设推动上海本地股的一波上涨，可见在十大产业规划大框架尘埃落定的情况下，市场资金将更多的目光投向了区域经济振兴题材。而就目前来看，浦东新区、滨海新区等概念经市场爆炒后上攻乏力；海西经济区、上海“两个中心”总体涨幅偏大。
一直未被市场挖掘的黄河三角洲经济区即“黄三角”概念，有望成为后续市场关注的焦点。黄河三角洲地区范围包括山东省东营和滨州两市全部，以及与其相毗邻，自然环境条件相似的潍坊北部寒亭区、寿光市、昌邑市，德州乐陵市、庆云县，淄博高青县和烟台莱州市，共涉19个县(市、区)，总面积2.65万平方公里，占山东省的1/6。
山东高速的核心业务为经营和管理山东省境内的济南-青岛高速公路，泰安-曲阜一级公路，济南黄河大桥，滨州黄河大桥，平阴黄河大桥和济南黄河二桥。从公司发展的外部环境来看，山东省内公路通车里程、高速里程位居全国首位，逐步形成了“五纵四横一环”的高等级公路网主骨架，全省“半日生活圈”基本成型。预计到2012年，高速公路将突破5000公里。稳定持续增长的国民经济以及不断完善的高速公路网络将对通行费收入的增加起到强有力的拉动作用，良好的区域优势无疑将刺激公司业绩持续向好。
据山东高速2008年年度报告，报告期内，公司实现营业收入36.66亿元，较去年同期增加5.11亿元，增长16.19%；实现营业利润16.66亿元，比去年同期略降1.11%；实现净利润12.43亿元，较去年同期增加8697.66万元，增长7.53%；实现每股收益0.369元。以上数据分析显示，公司在报告年度业绩稳步增长，继续保持了良好的发展势头。
2008年4月和9月，山东省委、省政府先后制定出台了《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》和《支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见》，为黄河三角洲开发建设带来了重大历史机遇，而在今年两会上，更是迈出了由区域发展到国家战略冲刺的努力。而后续一旦“黄三角”获批，无疑将刺激山东经济的发展，而山东高速也将凭借区域经济的腾飞而获得新的发展动力，其给二级市场预留的想象空间更是不可限量。
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