8月12日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）副秘书长陈士华在会上发布2026年7月汽车产销数据及经济运行情况。数据显示，2026年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%，真正意义上跨过了“半壁江山”的分水岭，标志着新能源汽车已经成为市场主流。

7月是汽车市场的传统销售淡季。中汽协数据显示，当月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。其中，环比回落主要受半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素影响。1至7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，但降幅比上半年进一步收窄。

与整体数据的微降形成鲜明对比的是新能源汽车板块的强劲增长。中汽协数据显示，7月新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%，新车销量达到汽车总销量的60.4%。今年以来，新能源乘用车国内销量占比逐月提升，7月已达到68.1%，相当于每卖出3辆新车，就有2辆是新能源汽车；7月新能源商用车国内销量同比增速也接近五成。

新能源汽车在出口市场的表现也同样亮眼。7月，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。其中，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍。1至7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。其中，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。新能源汽车出口占比已连续两个月超过50%。此前，我国汽车出口长期以燃油车为主导，如今，新能源汽车正成为拉动出口增长的新引擎。

新能源汽车能够在短短数月接连实现两个“首次”突破，是多方因素共同作用的结果。首先是经济性优势。今年以来，油价持续高位运行，新能源汽车的电耗成本远低于油耗成本，经济性愈发凸显。其次是新能源汽车产品力的持续增强。国内车企深耕技术创新和研发投入，在安全、续航等用户关切的方面持续攻关，新一代动力电池、智能座舱、智能辅助驾驶等领域接连取得新进展，车型迭代周期不断压缩。

同时，新能源汽车产品的差异化定位覆盖了不同消费群体的出行需求。从纯电代步小车到豪华智能旗舰，从硬派越野到家用MPV，丰富的新能源汽车产品供给持续激活市场潜能。此外，我国的基础设施日趋完善，已建成全球规模最大的补能网络。最新数据显示，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，大功率充电枪建成超过18万个，持续护航绿色出行。

依托国内超大规模市场优势、完善高效的产业链供应链体系、持续迭代的核心技术实力，中国新能源汽车产业将持续深耕绿色转型赛道，加速推进电动化、智能化、网联化融合升级，不断释放产业活力，催生更多新的突破站在新的历史起点上，蓄力驶向更广阔的天地。（刘子羲）