近日，中国汽车工业协会在京正式发布《2025中国汽车后市场年度发展报告》。报告提出中国汽车后市场正站在从“规模扩张”向“结构升级”转型的关键转折点，并深入剖析了新能源维保、汽车改装、智能软件生态、动力电池回收等新兴领域的增长潜力与发展挑战。

报告显示，中国汽车后市场目前仍具备增长空间，总体呈现出稳健的态势。2020—2025年中国汽车后市场维保产值基本维持在1.0万亿元—1.2万亿元区间，整体维保市场存量已基本趋于稳定；2023年行业产值实现19%反弹，2024—2025年增速回落，说明后市场进入平稳增长阶段，但增长空间有限。

报告还指出，行业竞争的加剧与消费者偏谨慎的消费意愿等制约增长的因素也限制了我国汽车后市场的发展。随着竞争环境的进一步加剧，我国汽车后市场如何从规模扩张向结构分化与价值深化进行演变，将成为突破障碍的关键。当前，后市场正从传统模式下的单一环节运营，逐步向平台化、生态化协同模式演进，多方跨界主体正加速进入行业整合；随着线上流量的增加与消费群体的年轻化、圈层化，企业将运营转变为更强调内容、更精细化的经营模式，后市场服务转向更偏向体验、提供情绪价值的服务模式。

除此之外，新能源汽车的崛起为后市场注入了新的活力。报告显示，新能源汽车维保产值在2025年已增长至904亿元，占整体后市场比重提升至8%，成为行业的一大重要驱动力。目前新能源车尚处于起步阶段，平均车龄仅1.8年，维保需求并未完全释放，仍有很大发展空间。我国在政策层面亦给予了明确支持，《扩大消费“十五五”规划》指出，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等领域新型汽车赛事活动，以赛促研、以赛促产、以赛促用。新能源赛事的持续丰富使汽车后市场逐步演化为社群、文化、消费体验有机融合的生态性产业。未来，依靠新能源车推动后市场在维修技术、服务模式和产业链结构上进一步升级将会为后市场的发展提供可靠支撑。

中国汽车工业协会专务副秘书长兼后市场分会秘书长许海东表示，中国汽车工业协会将持续发挥行业引领作用，推动汽车后市场向规范化、集约化、专业化方向健康发展。未来，协会将继续联合各方力量，深化行业基础统计与研究合作，在后续年度报告中不断完善数据体系，拓展研究深度，为行业高质量发展贡献更大力量。（刘子羲）