2025年我国商用车出口106万辆，同比增长17.2%，其中新能源商用车出口增幅高达86.8%。2026年，商用车出口继续高位运行，1月份出口量同比增长23.6%，海外市场正加速成为商用车销量增长的重要动力。

分析机构表示，开年的高增长得益于企业前瞻性的全球化布局，众多商用车企业已从单纯的产品出口转向深度的本地化运营。例如，作为中国商用车行业的领军企业，北汽福田今年前两个月出口累计突破3万辆，2月单月出口达1.57万辆，同比增长36%，新能源车型出口同比增长87.8%。

据介绍，2025年，北汽福田在巴西的工厂建成投产。同时，在泰国市场的第2000辆重卡下线，南非工厂实现重卡和皮卡本地化生产，在沙特的属地化工厂也顺利完成签约。今年2月，非洲最大工业集团丹格特集团与北汽福田签订超千辆物流运输订单。

从东南亚矿山到拉美赛场，从欧洲高端市场到中亚国际运输走廊，包括北汽福田在内的商用车企业正通过扎实的属地化运营，深度融入当地经济社会。

另外，高增长的背后，也是中国商用车企业的产品结构持续优化与技术实力厚积薄发的结果。中国商用车产品从早期的“性价比”优势，向“技术+品牌”的高质量出海模式跨越。北汽福田的高端皮卡TUNLAND V9荣获国际皮卡大奖（IPUA）2026年度大奖，这是中国产品在高端商用车领域赢得认同的一个体现。

同时，随着全球产业链加速重构，单纯的贸易型出口已难以为继。构建涵盖研发、生产、供应、销售、服务的属地化生态体系，成为中国企业行稳致远、提升核心竞争力的关键。而中国的商用车企业也正经历从“产品出海”向“生态出海”的深刻质变。

据介绍，北汽福田在新能源领域创新推出“车+桩+光+储+荷+智”的一体化绿色能源生态，积极探索车电分离、电池银行等商业模式，为海外用户提供覆盖全生命周期的综合服务，有效增强了客户粘性并拓展了持续收入来源。

业内人士表示，这种“研产供销服”全价值链的深度出海，让企业从单纯的设备制造商转型为综合服务方案解决商，在日趋激烈的国际竞争中构筑起更深的“护城河”。