近日，蔚来汽车第100万台量产车在其位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线，达成公司发展历程中又一重要里程碑。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，100万辆在中国汽车产业里，只是一个非常小的比例，蔚来还属于很小的一家公司，距离在国内市场占有一个相对显著份额的目标还有很长的路要走。“现在没有理由想东想西，在接下来的周期里，要成为最踏实的公司，做好该做的事。”

“这100万台不只是成绩，更是100万个责任。100万辆以后，把公司做好，让大家觉得买蔚来、买乐道、买萤火虫是对的选择。公司品牌势能强，公司发展好，大家的保值率高一些，服务更有保障一些，这就是我们该做的事。”李斌表示，虽然和2025年年初定的目标有一些差距，但总的来说实现了战略性目标，也为接下来几年的持续增长增加了底气。

据介绍，从2025年下半年开始，蔚来进入到了第三个发展阶段。从成立到2021年，是蔚来发展的第一个阶段，基本上保持了100%的增长。从2022年到2025年上半年是第二个阶段，基本上保持了30%-40%的增长。从2025年下半年开始，蔚来进入到了发展的第三阶段，产品覆盖了广泛的用户需求，技术创新、研发投入开始开花结果，毛利率持续提升，充换电基础设施持续布局，完成了高速千站、318全线贯通、214滇藏线全线贯通。

“我们的毛利率是稳步提升的，没有简单地以价换量，主要还是通过技术降本，提升了性能和安全性，进而提升了产品的竞争力。”李斌表示，2025年下半年，蔚来的平均单价是上升的，并没有低于毛利去定价。蔚来在技术研发领域已累计投入650亿元，围绕智能电动汽车的12大核心技术构建体系化能力。在充换电基础设施领域，蔚来也累计投入180亿元，在全国建成充换电站8541座，累计提供换电服务超过9600万次。这些积累正在转化为真实的用户价值和长期竞争力。

“以前人们对蔚来可能关心的是‘还能活多久’，以后大家的关心话题更多会聚焦‘怎么去进一步发展’上。”李斌表示，未来将继续围绕12全栈坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%-50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。把领先的智能电动出行体验带给全球用户，共创可持续和更美好的未来。”