近日，伴随着笛声长鸣，满载3000余吨巴西铁矿石的49051次列车从福建可门港铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出。这标志福州可门铁路支线全线贯通，可门港海铁联运“最后一公里”打通，正式跨入了“公水铁”交通集疏运体系的新时代。

　　该项目由中铁二十二局承建，作为国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，此次开通的路线创新性地采用了全国首条双股道电气化移动式装车机系统，融合了绿色低碳、高效环保、智能精准等技术亮点。

　　据中铁二十二局相关负责人介绍，该线路系统改变了传统的汽车移场装载机装车模式，由斗轮机取料、皮带机送料和移动式装车机装料，采用智能远控或自动化全流程封闭运行，实现多机协同高效环保作业。通过全流程作业监控和数据反馈，实现自动化稳定取料、送料，确保高效精准配载。