随着“1+5”政策框架体系的构建，交通物流降本提质增效全力推进、驶入快车道。记者从12月3日的交通运输部专题新闻发布会上了解到，在深入推进运输结构调整的同时，相关部门将大力发展智慧交通、网络货运、数智物流等新业态，有序推动自动驾驶车辆、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。

　　冬月，河北黄骅港，货轮穿梭、汽笛长鸣，一派繁忙景象。

　　新一代信息技术与交通物流业的融合创新，正为这座以煤炭装卸为主的现代化综合性能源港口带来实实在在的好处：卸车流程效率提升2.6%，装船流程效率提升3.8%，港口船舶在港时间平均缩短2天，全年增加至少100艘次船舶运量。

　　推进降低全社会物流成本，交通物流是关键领域。近年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通网络总里程超过600万公里；2023年全国货运量达到556.8亿吨，邮政寄递业务量完成1625亿件，交通物流运行质效稳步提升。

　　交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍说，近日交通运输部联合有关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域实施方案（以下简称《行动计划》），构建了“1+5”政策框架体系。下一步，交通运输部将全力推进交通物流降本提质增效，支撑有效降低全社会物流成本。

　　根据《行动计划》，到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值比率力争降低至13.5％左右。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示，《行动计划》提出了更多体现创新驱动和推动高质量发展的举措，如推进多式联运信息共享，加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，为交通物流高质量发展注入更多数智元素，不断激发创新活力。

　　“在发展方式上，《行动计划》强调要以创新为引领，大力发展智慧交通、网络货运、数智物流等新业态，加快培育交通物流新动能，推进技术性降本提质增效。”交通运输部科学研究院院长周晓航表示。

　　记者注意到，近年来，人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与交通物流业加快融合，智慧港口建设成效显著，平台经济发展方兴未艾，低空物流服务不断拓展，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。

　　交通运输部数据显示，我国已建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化码头，推进自动导向车（AGV）等技术在港口等场站枢纽的应用。以上海洋山四期自动化集装箱码头为例，所需人工数量比同量级传统码头减少约70%，码头作业效率远超传统码头。

　　2024年上半年，全国共有3286家网络货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万人。与传统运输方式相比，网络货运平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，交易成本下降6%至8%。

　　交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。

　　国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松表示，将以“人工智能+”更好促进“数实融合”，推进智能安检、智能语音、智能视频等技术在邮政快递业的应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路的运行效率。用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。