12月2日，领克首款纯电轿跑，领克Z10加推95kWh 702km新四驱Halo版车型。

作为基于SEA浩瀚原生纯电架构PMA-1大型车平台打造的领克纯电，领克Z10以好看、好开、安全、智能，重新定义中大型高端电轿价值标准。而全新推出的四驱Halo版车型则以800V双碳化硅高性能电驱系统、789匹马力、3秒级零百加速等性能优势带来超跑体验。

好看好开，“22万789匹领克王”登场

领克Z10自上市以来，就以一眼领克范儿的造型设计吸引了大量年轻消费者的目光。尤其是领克Z10原创不模仿，领秀不从众的设计态度，不仅为用户带来情绪价值，更以其独特的美学理念诠释了现代汽车的原创设计精髓。

领克Z10采用破晓之光日行灯、超纤薄大灯模组等将实用主义与科技之美相融合。此外，领克Z10还采用了豪车同款工艺的隐藏式水切，车门采用无边框设计，令车侧更显极致、干净、纯粹。为了满足年轻用户对于极致驾趣风格的需求，领克Z10基于空气张力学设计理念，设计了主动升降隐藏式尾翼，达到一定速度会自动展开、收起。同时，结合全车多处风阻优化，领克Z10可实现整车0.198Cd的风阻系数，带来更加流畅、稳定的驾驶体验。

领克Z10不止于帅，更好开、更有趣。在800V双碳化硅高性能电四驱支持下，可实现789匹马力，810N.m峰值扭矩，零百加速仅需3.5s，最高车速超250km/h。此外，领克Z10承袭领克品牌TCR赛事6年7冠的赛道基因，在专业赛车场赛道调校超800小时，山路调校超过500小时，进一步提升驾驶乐趣。极致性能与极致操控的实现，归根结底在于领克的研发投入不遗余力，领克Z10经过上百台的车辆调教，累计调教里程超过30万公里，调校投入3倍于友商。

好开之外好安全，领克Z10给足用户驾乘信心。其基于全球五星标准打造的高强度车身，高强度钢和铝材的占比达到84.65%，扭转刚度超过45500Nm/deg。在A柱等关键部位，使用行业最强的2000MPa热成型钢，前防撞梁采用行业最优的航天级7系铝合金，侧边梁采用“十宫格”铝合金高效防撞结构。而纯电用户最为关注的，就是电池安全。领克Z10搭载高安全标准的金砖系列电池，8大无热蔓延、不起火安全防护技术，三项超纲安全测试——超压针刺测试、外部火烧试验、6项极限工况魔鬼串行测试，全面刷新高压电池的安全上限。

智驾、智舱迭代升级，领克Z10持续优化

随着新能源竞争进入下半场，智能化将成为决定车企未来走势的关键要素。高阶智驾不仅代表了汽车行业的最新发展方向，更是衡量一款车型乃至一个品牌综合竞争力的重要标尺。得益于集团赋能，领克Z10的智驾从硬件水准到能力表现，都堪称行业第一梯队。

在智驾体验上，领克希望“把有趣留给用户，将无聊交给机器”，给予用户人驾和智驾选择自由。领克Z10搭载包括激光雷达在内的30颗高性能感知硬件，采用由路特斯机器人提供的高阶智能驾驶方案——LYNK LHP。这套方案包含了用户高频使用的高快NOA、城市NOA和智能泊车，全球布局，统一逻辑，已在全球30个国家进行场景验证。

今年11月初，领克Z10城市NOA已经在杭州开启首次工程版本测试体验。此次开启测试的领克Z10城市NOA具有智能、舒适、安心三大技术亮点，借助卓越的感知能力和强大算法，可以轻松应对路口掉头、智能选道、高速城市无缝衔接，三轮车、大车丝滑绕行，施工区域绕行，盲区防御性驾驶等六大较难攻克的出行场景。面对杭州晚高峰时的复杂路况，领克Z10也能非常聪明地做出安全、高效的驾驶操作。

不止于此，领克Z10的智驾能力还在持续进化中。城市NOA、遥控泊车等功能将于12月开启特邀用户内测，计划明年一季度进行大范围公测，并陆续开启推送。同时，LYNK Flyme AutoX1.1.0版本的内测与推送，也将在12月份完成，新增地图绿灯倒计时、盲区会车预警等功能，提升路口通行效率；同时，将实现冬季用车智能场景优化等。持续优化，不断进化。

作为拥有近130万用户的全球新能源中高端品牌，领克始终贯彻用户思维。为让热爱驾驶和操控的人，有机会拥有一台更纯粹的四驱车，领克Z10加推四驱Halo版车型，并将领克Z10终端多项权益、购车礼直接合并，18.68万至26.28万，全系省心一步到位，以实际行动带给消费者超值福利。（徐进）