今年广州车展上，宝马集团携旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌“组团”亮相，带来了多款重磅车型和技术展示。

　　车展现场，全新宝马5系成为焦点，这款车型不仅搭载了宝马最新的智能驾驶辅助系统，还将于2025年1月首次引入“车路云一体化”V2X技术。

　　目前，宝马V2X技术已可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个场景功能，不仅能够做到“超视距”安全预警，且不受摄像头、雷达等传统感知系统限制。

　　在宝马看来，“车路云一体化”是更高维度的智能驾驶路线，但这不意味着宝马没在单车智能上下功夫。比如，全新宝马5系就配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，拥有全球首推的带视线确认的自动变道功能和匝道辅助功能，让驾驶更加轻松便捷。

　　据悉，今年，宝马已经在德国市场获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业。另外，宝马集团还在捷克的索科洛夫建立了未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

　　继今年6月亮相全新BMW X1 M35Li之后，宝马也在今年广州车展上首发了第二款国产BMW M性能车——全新BMW M235L四门轿跑车。据介绍，全新宝马M235L四门轿跑车搭载了由宝马M调校的2.0T发动机，最大功率达221千瓦，百公里加速仅需5秒。同时，新车还配备了M自适应悬架和ARB-X防滑稳定控制系统，提供了卓越的操控性能。

　　宝马方面称，为满足不同消费者的个性化需求，到今年年底，M品牌在华车型数量有望扩充至23款，涉及紧凑车型、中型和大型豪华车，涵盖油、电、插混三种驱动形式。

　　广州车展上联袂上市的创新纯电动宝马i5 eDrive40L和创新纯电动宝马i5 xDrive50L两款车型，则展现了宝马在汽车电动化方面的最新成就。其中，i5 eDrive40L在CLTC工况下的续航里程达到了713公里，而i5 xDrive50L以4.2秒的零百加速成绩刷新了国产宝马车型的加速纪录。

　　此外，宝马宣布，其首款国产新世代车型将于2026年在沈阳铁西工厂里达厂区下线。

　　从今年广州车展可以看出，宝马除深度布局电动化外，还持续在智能座舱、智能驾驶等智能化领域加码。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说：“宝马的创新以人为中心，将前瞻的硬件、软件能力无缝融合。未来，宝马将继续加大研发投入，携手中国创新力量，通过系统整合为中国消费者提供更人性化、更智能、更负责任的出行体验。”

　　同时，他也表示，技术可以轻松提升马力，但真正的差异化不在于传动系统，而在于操控性和控制力。拥有强大动力后，关键在于能否精确操控，这才是宝马的核心竞争力。“我们为车辆注入个性、赋予车辆运动感。这远比在车里单纯地堆砌技术复杂的多。这就是宝马纯粹的驾驶乐趣。无论何种驱动形式，驾驶乐趣始终是BMW品牌的DNA”。（傅勇）