氢能源作为一种来源丰富、绿色低碳可再生能源，正受到广泛关注，这从刚刚落下帷幕的第七届中国国际进口博览会可见一斑。今年，以“出行，未来无限可能”为主题的第七届中国国际进口博览会汽车展区里，不仅汇聚12家世界500强整车企业，还创新题材，重点邀请新型储能（汽车）等领域展商，集中展示未来出行的关键要素。业内人士指出，随着全球对能源绿色转型和碳达峰碳中和目标的追求，氢能源产业正迎来前所未有的发展机遇。

　　氢燃料电池产品很吸睛

　　连续七年，现代汽车集团展台的核心位置都留给了“喝氢吐水”的氢燃料电池技术和产品。“现代汽车集团在华氢能事业的成长，与进博会同频。七年七赴进博会，完整记录着现代汽车将全球领先的氢能产业、产品引入中国，并实现全面落地的全过程。”现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹说。

在第七届进博会汽车展区拍摄的一款氢燃料电池重卡。新华社记者　辛悦卫　摄

　　在首届进博会上，现代汽车所展示的氢燃料电池车型NEXO，一经亮相就受到了中国消费者的热烈关注，之后每年，现代汽车都不断升级，秀出氢燃料电池汽车的种种可能性。去年，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式开始量产，现在，这里生产的氢燃料电池系统被搭载在物流车、环卫车等多种车型上，开启示范运营，截至目前，这些车辆已累计运行超过36万公里，受到了用户的好评。

　　大容积氢气储运技术、重卡储氢系统、储氢瓶，佛瑞亚今年展示的重点也与“氢”有关。企业展示的一款IV型储氢瓶，在轻量化设计的同时，还能提高汽车续航里程，最高可实现44000次充放使用。

　　储能技术引领行业潮流

　　在出口第一台皇冠轿车到中国大陆市场60年后，全球知名汽车厂商丰田在第七届中国国际进口博览会上展出已在日本完成实证实验的全新大容量Sweep储能系统，令中国企业家、采购商大开眼界。

　　这一储能系统将改变传统汽车用油用气的“惯性”，不仅支持纯电等新能源车的广泛应用，而且可以让形形色色的车载退役电池变废为“宝”，无论是磷酸铁锂电池，还是镍氢电池，这个系统可以“通吃”，并通过丰田独有的电力转换技术使其残存电量得到更合理化的应用，最终实现电池的回收利用。

　　“眼下汽车圈最关注的新质生产力是绿色可持续的储能技术、行车智能化等。”丰田汽车（中国）投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣在进博展台对参加“新质生产力”探馆团的20多名中外记者说。

　　第七届中国国际进口博览会吸引约3500家展商参展，其中297家为世界500强和行业龙头企业，数量创新高。与丰田类似，众多企业在展会现场聚焦中国正在大力发展的新质生产力，希望分享中国高质量发展的大机遇。

　　丰田汽车的大容量Sweep储能系统是首次亮相日本以外市场，这一储能系统在日本国内的相关研发始于2017年，比中国的进博会“年龄”略长，这项技术在日本四日市火力发电厂进行了实证实验，已实现并网发电，而今希望通过进博会找到合适的业务拓展合作方。

　　徐一鸣认为，进博会不仅是技术之会，也是理念相互碰撞的平台。与能源领域可持续发展息息相关，丰田汽车七年“全勤”参展，也见证了中国市场对氢能认知由浅入深。

　　“头两届进博会，我们就展出了氢能汽车，当时很多参观者‘谈氢色变’，问我们‘这会不会爆炸’，而现在丰田在中国大陆的氢能干线物流已覆盖10多座大城市，我们的‘氢友圈’正形成网络，进博会起到了很好的知识普及和市场推广效果。”他说。

　　合作共赢开启未来空间

　　近年来，中国市场扩容提质，为各国企业带来更加广阔的贸易拓展、投资兴业、创新应用的发展新空间。

　　本届进博会参展方代表、安永大中华市场主管合伙人毕舜杰认为，新质生产力是摆脱了传统增长路径，更具融合性、更体现新内涵的生产力，通过进博会的平台，中外企业可以加强在新质领域的合作交流。

　　他分析，进博会是具有启迪意义的博览会，通过展会、论坛、签约等，将进一步鼓励中外企业开展技术合作、联合研发、协同攻关等，实现优势互补。“包括在新能源领域的高效储能技术等方面，中国也可通过学习、消化吸收，在提高自身技术水平的同时，更好地惠及全球供应链和产业链。”

　　从分享进博购物车里的“大蛋糕”，到携手探索新质生产力的大机遇，中国与世界双向奔赴。

　　“进博会试图回答人类共同迎接挑战的应对之道。”上海社科院研究员李健分析，中国举办进博会七年来，秉持“新时代，共享未来”理念，进博会是一个面向未来技术和未来生活的平台，选择合作共赢之路，才能更好地培育壮大世界增长新动能。