在前不久落幕的2024武汉国际车展上，汽车产业的新质生产力得到了生动诠释。

与往届相比，本届武汉国际车展不仅展出面积达到了14万方，汇聚了超100个汽车品牌和1000余款车型。

车展首日，众多新能源品牌以及相关企业均拿出“看家本领”，一展身手。

“我们带来了最新款中大型SUV智己LS6”，智己汽车移动触点产品经理徐云欧介绍，全新LS6搭载的“灵蜥”数字底盘由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成，“智慧四轮转向系统”为用户带来舒适驾乘体验，大幅缩减转弯半径。

小鹏汽车则推出了其首款10万元级智能纯电轿跑MONA M03。工作人员介绍说，该款车型采用了电动掀背式尾门设计，全系标配自动泊车功能，并搭载了高通骁龙8155车机芯片和20余项智能感知硬件，拥有出色的感知能力。

现场，久不在三大车展露面的特斯拉却携热门车型赛博越野旅行车、Model S 、Model 3、Model X、Model Y登场，特别是赛博越野旅行车凭借钻石切面、未来感十足的车身造型，吸引了众多观众目光。

作为电池行业领军企业，首次参加武汉国际车展的宁德时代也展出了兼具1000km续航及4C超充的最新产品——神行PLUS电池，可实现充电10分钟行驶600km。

除展示新车与新技术外，本次车展还通过多元化、创新化的活动形式，推动了“汽车+”的多元发展方向。其中，围绕汽车设计、汽车旅游、汽车驾驶等话题，组委会打造了摄影大赛、武汉市青少年未来汽车设计大赏、乐驾汽车运动会、武汉玩车节等一系列活动，让逛展观众耳目一新，汽车文化的盛宴。

值得关注的是，作为武汉市最大的消费类展会之一，武汉国际车展也肩负着“以展促贸、以展兴城”的重要使命。

展会期间，相关部门现场启动了湖北武汉汽车消费焕新季系列活动，宣布将结合武汉国际车展平台继续开展“以旧换新”汽车消费活动——在湖北省转让本人名下湖北号牌旧车并购买新车在省内上牌，按照新车销售价格，新能源乘用车分档给予8000元、1.2万元、1.6万元补贴，燃油乘用车分档给予7000元、1万元、1.3万元补贴。

不仅如此，组委会还举办了中国（华中）二手车出口大会、中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会和智能汽车新生态（武汉）论坛，就“汽车出海”“智驾”等汽车发展的热门话题展开了讨论。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥表示，目前，整个汽车行业正在产生深刻变化，中国自主品牌汽车在造型、功能和性价比方面，已能与合资品牌一较高下，且呈现出逐步领先的态势。汽车业的电动智能化，也从少数人、专家的观察逐渐转变成了普通人的认知。（傅勇）