9月22日，交通运输部主办的第十六届国际交通技术与设备展览会在北京首钢国际会展中心开幕。中国能建参展并发布“电化运河”解决方案，共分为总体方案和技术方案两个板块。

据介绍，“电化运河”在统筹保护好、传承好、利用好大运河的过程中，通过推动动力电池等新能源技术在运河航运的应用，加快运河航运能源结构清洁绿色低碳转型，助力运河流域实现减污降碳增效。

其中，“电化运河”总体方案以新能源船舶为核心，依托大运河绿色智能航运产业创新联盟，培育无锡、扬州等大运河示范段，打造一批绿色内河航运产业园，构筑“电化运河”航运产业创新生态圈，推动“七网”融合在交通领域应用实践，实现通江达海、连接全国、通向世界。

“电化运河”技术方案聚焦项目建设，涵盖电化运河南、北示范项目。北运河示范项目为绿色公水联运项目，拟沿日照-临沂-徐州投建重卡充换电站，沿徐州-宿迁-扬州-张家港投建船舶换电站，投运2000吨级纯电散货船。南运河示范项目在湖州长兴港-嘉兴乍浦港绿色廊道投建船舶充换电站，投运纯电集装箱船。

中国能建党委副书记、总经理倪真指出，中国能建“电化运河”方案是新时代交通绿色低碳转型发展的标志性创新举措，也是推动交能融合一体化发展的重要探索实践。高标准高质量高效率推进“电化运河”建设要加强区域联动协调，系统打造大运河航运业协同发展模式；加强技术规范引领，系统制定电动船舶及补能设施的行业标准；加强智慧航运赋能，系统做强做实大运河交能融合大数据平台；加强产业联动发展，系统构建大运河绿色航运的产业链合作体系。

交通运输部原副部长、第十四届全国政协经济委员会副主任、全球可持续交通创新联盟副理事长戴东昌指出，内河航运是我国综合交通体系的重要组成部分，绿色化、智能化是未来发展方向。在可持续发展成为全球共识的今天，推动“电化运河”方案正当其时，开启了交能融合发展的又一生动实践，将为建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系作出新的贡献。面向未来，做好“电化运河”工作要做好促进科技创新与产业创新深度融合、绿色航运与清洁能源深度融合、要素保障和人才培养深度融合“三个融合”。

据介绍，未来中国能建将在长三角地区持续开展电化大运河工作方案研究和示范项目探索，系统构建“电化运河”航运产业创新生态圈，全力为内河航运高质量发展和交通强国建设聚合力、增动力、添活力。