记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)获悉，8月国内新能源乘用车市场零售渗透率为53.9%，这是该数据7月以来连续第二个月超过50%，且较7月的51.1%进一步提升。

　　根据乘联分会数据，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。2024年1至8月零售601.6万辆，同比增长35.3%。其中，8月新能源车国内零售渗透率53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源车渗透率75.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。

　　乘联分会表示，8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家(同比增加4家，环比增加2家)，占新能源乘用车总量90.4%(上月89.2%，去年同期87.2%)。

　　乘联分会认为，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，乘用车终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。

　　展望9月乘用车市场，乘联分会认为，国家推出报废更新补贴政策，并进一步承担九成左右的报废更新补贴资金，起到良好的促消费示范效应，有助于引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。随着各地政策的陆续出台，预计地方补贴政策初期将发挥良好效果，为“金九银十”带来更好的销量。