舆论包括一些互联网创业者总是说“颠覆”传统产业，那么，货车帮与传统物流园、传统物流从业者是怎样的关系？
　　货车帮创始人、运力科技CEO戴文建表示，货车帮是“互联网＋”改造传统行业的一个典型入口。对于传统产业，货车帮不仅不是“颠覆”，更是要“尊重”。实际上，因为移动互联网的介入，压缩了不合理的耗损，公路物流每个环节的运营模式和经营者都能大大提升效率，改善生产模式。
　　大家对互联网有个普遍的认识就是“烧钱”，货车帮的盈利模式是什么？事实上，尽管已经有了一定规模的人流和信息流，货车帮并没有急于介入交易和“变现”，戴文建认为，只有物流生态达到足够发达的程度，货运双方建立起高度的信任，才会有一个可持续的盈利模式。如果急于介入交易，把自己变成中间人，这样一定会伤害到某一方的利益，就违背了互联网公平、兼利的初衷。“我们的定位是做平台充当裁判员，而不是当运动员。”
　　未来，货车帮希望可以成为货车司机主要的互联网入口，就会产生巨大的价值。随着用户群的增加，未来可以探索引入供应链金融，帮助货主垫付运费，同时将帮助司机增加收入。
　　在戴文建看来，货车帮更像是“物流版阿里巴巴”，围绕传统物流产业中“货”和“车”这两个最高频的核心维度，货车帮希望逐渐渗透到产业链上下游，在完善这个产业链生态的同时，压缩不合理的中间成本，为社会创造价值，也让传统物流业及其从业者获得尊重和尊严。