当前外贸形势依然严峻。据国家海关总署发布的最新数据显示，今年前4个月，我国进出口总值7.5万亿元人民币，比去年同期下降7.3%。但外贸运行结构有所优化，一般贸易进出口比重提升，中西部地区成外贸出口新亮点。为巩固我国贸易大国地位，推进贸易强国进程，国务院日前发布《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，要求努力提高新兴市场、中西部地区、一般贸易、服务贸易和品牌产品在我国外贸中的占比。专家预计，如果相关政策能较快、较好地落实，外贸有可能在短暂触底后逐渐反弹。

　　增速不及预期

　　前4月出口增长，但进口疲弱，整体外贸增速不及预期。数据显示，前4个月，我国出口4.23万亿元，增长1.8%;进口3.27万亿元，下降17%;贸易顺差扩大3.4倍。

　　中国外贸出口先导指数也持续下滑。4月份，中国外贸出口先导指数为35.9，较3月下滑2.3，连续两个月下滑。

　　对于出口乏力的原因，商务部研究院国际市场研究部副主任白明对本报记者分析说，欧日等发达国家及金砖国家复苏乏力，总体外需不足，一枝独秀的美国经济主要是以服务业带动的，制造业方面却是在回流的，因而并未为中国的外贸企业带来机遇;印度、东南亚等经济体正在承接劳动密集型产业的梯度转移，其与中国在外贸方面的差距不断缩小;中国在产业结构调整背景下，新的外贸增长动力尚未出现，外贸青黄不接;在欧元日元等货币相对美元大幅贬值的前提下，人民币汇率并未明显贬值，出口企业受到影响;中国利用外资的结构正在快速向服务业倾斜，制造业吸收的外资在加速流出。

　　进口下降则反映出内需不振。“中国经济处于新常态和三期叠加期，溢出效应下降，所以进口增长不及预期。同时，进口大宗商品价格下跌，同样规模进口，但进口金额却在减少。”白明说。

　　结构逐步优化

　　虽然整体形势堪忧，但外贸发展亮点也频现，比如进出口结构进一步优化。统计显示，一般贸易进出口比重提升，出口增长，加工贸易下降;传统的外贸大省如广东、江苏等7个省份合计进出口所占比重下降，而部分中西部省份出口较快增长。

　　“改革开放前30年，我国经济发展的重点在东部沿海，外贸大省都在沿海地区。现在，东部的弱势变成了西部的优势。”白明说，当前东部地区劳动力、土地等要素出现短缺，而中西部地区用工比沿海便宜，承接了沿海地区一些产业转移;中西部地区建设投资需求大，增加了对设备、能源、原材料等商品的进口。

　　交通条件改善，经济实力增强，也助推了中西部进出口贸易的繁荣。白明表示，过去中西部地区交通基础设施不便利，不适合开展外向型经济，现在铁路、高铁、公路大发展;国家多年来为西部大开发投入了大量人力物力和财力，增强了西部的经济实力。同时，中西部省份本身已经具备一定的优势，一些军工企业的产业配套能力较强。

　　“特别是‘一带一路’等项目的建设，使中西部地区辐射范围扩大到中亚、西亚和东南亚国家，对外经贸合作的空间增大。”白明强调。

　　措施还会加码

　　未来外贸发展还将面临诸多挑战。商务部发布的《中国对外贸易形势报告(2015年春季)》指出，未来一个时期，外贸发展面临外部需求不振、传统竞争力有所弱化、外部限制措施增多等诸多挑战，加上国际市场份额已处于较高水平，进一步提高份额难度增大，外贸可能保持中低速增长。

　　但专家同时指出，我国外贸发展仍具备一系列有利因素和条件，政府在加强进出口退税、贸易便利化、装备走出去、自贸区建设、改善财政和金融等方面已做了很多工作。

　　在经济新常态下，改革外贸传统模式，培育竞争新优势至关重要。国务院日前印发的《关于加快培育外贸竞争新优势若干意见》指出，大力推动我国外贸由规模速度型向质量效益型转变，努力实现5个转变：一是推动出口由货物为主向货物、服务、技术、资本输出相结合转变;二是推动竞争优势由价格优势为主向技术、品牌、质量、服务为核心的综合竞争优势转变;三是推动增长动力由要素驱动为主向创新驱动转变;四是推动营商环境由政策引导为主向制度规范和营造法治化国际化营商环境转变;五是推动全球经济治理地位由遵守、适应国际经贸规则为主向主动参与国际经贸规则制订转变。