亚洲最大规模的车展，第十六届上海国际汽车工业展览会(2015上海国际车展)20日在上海的国家会展中心正式开幕。本届展会以“创新与升级”为主题，共吸引来自18个国家
和地区近2千家国内企业参展，展出整车1343辆，全球首发新车共计109辆，概念车47辆，新能源汽车103辆，亚洲首发车44辆。
《经济参考报》记者在现场采访发现，正应了创新和升级的主题，无论是外企、国企、民企，本届车展最受市场关注的就是各大企业在生产技术与经营模式上进行的创新和改
造。
北汽集团的展台展示了北汽新能源概念车全新的车身装饰膜以及裸眼3D展示系统。实际上，北汽集团去年11月与康得新复合材料股份有限公司达成了合作协议，后者将为北汽
未来的汽车产品提供汽车车体轻量化、汽车移动终端显示、高分子光学膜、高性能储能设备等新材料、新能源领域的服务。
据康德新公司董事长钟玉和北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉向记者介绍，汽车部件轻量化是未来汽车产业发展的一大趋势,碳纤维则在其中扮演着至关重要的角色，从此
前的宝马i8 等产品上市可见使用碳纤维更是轻量化过程中的高端选择。数据显示，在新能源电动车的带动下，未来3年全球碳纤维需求总量缺口将达60%。
碳纤维是一种新型纤维材料，其质量比钢轻10倍，其强度却比钢高10倍，且具有耐腐蚀、电磁屏蔽性好等特性。据钟玉介绍，目前中国碳纤维年需求16000吨，而我国每年只
能生产低端碳纤维2000吨左右，高端碳纤维的研发与生产长期被国外垄断并对中国严格封锁，因此我国目前主要依赖进口。
2014年10月，康得新的控股股东——康得投资集团与德国高盛集团就“新能源电动汽车碳纤维车体及部件的产业化项目”签署了总额为4亿欧元的投资合作协议。
除本次投资德国碳纤维生产线外，康得投资集团还准备在德国建立一个碳纤维研究中心，并正在国内积极打造中国最大的碳纤维企业，该企业年产能5100吨，第一条生产线
1700吨，其也将成为中国第一条高端碳纤维生产线，将大幅提升国产碳纤维原丝的性能等级。预计该生产线将于2015年四季度投产。
这个千吨级碳纤维企业计划先由集团出资打造 ，而康得新作为康得集团旗下核心企业和唯一的新材料整合平台，也将于后期将这一资产注入上市公司。
