一汽夏利走到了悬崖边缘。3月31日晚间，该公司对外发布2014年度公告。去年全年，公司实现营收32.3亿元，而净利润则亏损16.5亿元，呈现“卖2元，赔1元”的局面。这是继2013年亏损4.8亿元之后，公司连续两年亏损。由于连续两年亏损，深交所[微博]对公司实施了退市风险警示，股票简称将改为*ST。

　　对于业绩下滑的原因，公司方面解释称，主要是公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下，公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。

　　与此同时，在过去一年里，夏利目前的主力产品N3、N5轿车，以及威志V5轿车销量均同比下降，2013年推出的夏利N7产品也未达销售目标。多重原因之下，导致业绩亏损加剧。

　　由于连续两年巨亏，一汽夏利退市风险压顶，公司2015年面临的最大问题就是要扭亏保壳。

　　在昨日退市警示的公告中，一汽夏利提出了6点改善措施。其中，最为重要的是加强去年夏利新推出的新款SUV车型骏派的推广和销售，以加速转型升级。除此之外，该公司扭亏的措施还包括创新营销模式、提升管理水平以及改善旗下天津一汽丰田公司的经营状况。

　　“目前对夏利来说，最关键是明确战略。既然选择发展新品骏派的多品牌战略，那就一定要在单品上做精做深，切实提升产品竞争力。”汽车行业专家张志勇告诉新京报记者，2015年，夏利不能只考虑公司产品销售的数量，更要考虑每辆车赚钱的利润，“单品的竞争力决定盈利能力，所以不是只拼销量，而是拼利润。”