据媒体报道，山东部分炼油企业使用石脑油、甲缩醛等化工原料勾兑生产调和汽油。调和汽油含甲缩醛，易造成汽车线路漏油，还挥发有害气体，污染环境，影响健康，但这些“毒汽油”竟然符合国家标准，还堂而皇之加到了消费者的车里。
　　不少网民指出，油品质量关乎国计民生，调和汽油的危害一点都不比有毒食品来得轻。“毒汽油”存在已久却屡禁不止，监管部门难辞其咎。对于汽油造假售假行为应严惩不贷，监管更不可缺位或敷衍，须斩断其中的利益链条。此外，应完善行业标准，对汽油中使用添加物的范畴进行明确，永绝后患。

　　“秃子头上的虱子”

　　网民“西坡”说，这并不是媒体第一次揭开调和汽油的盖子。调和汽油的规模性存在早就是“秃子头上的虱子”，一个业内公开的秘密。
　　据报道，每升调和汽油比正品国标汽油价格要低1元到1.5元。调和汽油早已形成庞大的地下产业链，仅山东就有大大小小的调和汽油厂200多家。
　　还有网民说，更可怕的是，“调和汽油”企业负责人声称，这种调和汽油符合现行的国家汽油标准，这也为当前相关国家标准的制定敲响了警钟。

　　利欲熏心监管失守

　　网民“李东晓”说，问题汽油的危害一点都不比有毒食品来得轻。问题汽油存在多年，不仅没有被遏制，反而大行其道。究其原因，还是“利益”两字。
　　网民“陈灏”说，除了高额利润诱惑外，地方职能部门的监管缺失更是放纵了这样的不法行为。从生产到销售再到加油站将“毒汽油”卖给车主，只要有一个环节监管到位，“毒汽油”都将无处遁形。
　　网民“王传合”也认为，大大小小的上百家企业，不是一个小数目。从监管部门来说，除了质监部门，还有环保、工商等部门。而且，从县市省到国家，上上下下四级监管部门竟然都毫无察觉，岂非怪事？除了监管工作不细致，被加工生产企业蒙骗之外，或许还有其他难言之隐。也许是地方保护主义作祟，为了加快地方经济发展，监管部门对此类现象视而不见；也许是与涉事企业存在一定的利益纠葛，有着千丝万缕的联系。

　　严厉处罚完善标准

　　有网民指出，查处违法企业，让违法经营者为不诚信经营行为付出代价，应是政府监管常态。有关部门应从“毒汽油”事件中认真查找问题和不足，并完善相关标准体系，避免类似事件再次发生。
　　网民“西坡”说，惩罚不应仅仅针对调和汽油的生产商，下游的加油站等企业知假买假售假，亦难辞其咎。真正有效力的执法，就要让制假者、售假者真正感到疼痛，如此方能避免陷入“野火烧不尽春风吹又生”的打假困境。
　　还有网民建议，一方面，应当对汽油中使用添加物的范畴进行明确，防止不在检测范围之内的添加物进入成品油；另一方面，也应对成品油质量检测的方式进行完善，避免“数据达标”而质量不过关。