正在北京参加全国两会的中国航空工业界人士表示，２０１５年是“十二五”规划收官之年，中国正在研制的大型战略运输机、大型客机、大型水陆两栖飞机也将全面进入收获期，有望实现“一机日趋成熟，两机完成总装”。

    其中，大运“鲲鹏”将完成系列高难度试验试飞任务，有望在较短周期内交付用户；大客Ｃ９１９和大型水陆两栖飞机ＡＧ６００将完成总装。

    中航工业集团１０日在京举办航空界两会委员代表座谈会。全国政协委员、大型运输机总设计师唐长红院士在会上透露，去年珠海航展归来后，大运“鲲鹏”按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作，目前进展顺利，大运有望在较短周期内交付用户。

    他强调，大运是大国工业、科技水平和综合实力的集中体现，其研制及生产填补了国民经济急需的重大装备“中国造”空白，具有很高的技术附加值和产业连带效应，涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链。

    据统计，一个大飞机研制项目能直接带动６００家企业，间接带动２５００家企业的发展。

    此前，中国商飞多次对外发布的消息，Ｃ９１９国产大型客机将于２０１５年完成总装。全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军说，２月１３日中航工业沈飞民机成功交付首架机垂尾，这是Ｃ９１９的最后一个机体大部件。

    唐军说，中航工业作为主供应商，在Ｃ９１９项目研制中承担发动机研制、静力试验和试飞试验、８大部分机体结构制造，以及多个机载系统研制任务。目前，相关试验工作正按照项目总体要求顺利推进。

    唐军说，中国在研的大型水陆两栖飞机ＡＧ６００今年也将完成总装，２０１６年首飞。

    ＡＧ６００起飞重量５３．５吨，２０秒内可一次汲水１２吨，可满足森林灭火和水上救援的迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。