大幅削减燃油补贴，汽油涨价31％，柴油涨价36％！在国际油价大幅下跌的背景下，为了把更多钱投入到基础设施和民生领域，印尼新政府也是蛮拼的。
　　上个月就职的总统佐科·维多多17日晚宣布这一决定，在印尼国内引发不同反应，得到一些经济学家支持的同时，引发小规模集会抗议，但多数人较为冷静。
　　佐科在全国电视讲话中说，经过议会和其他相关部门一系列会议讨论，政府决定，自18日零时起提高汽油和柴油价格，涨幅超过30％。
　　每公升汽油和柴油的价格均上涨2000印尼盾（约合0.16美元）。调价后，每公升汽油价格为8500印尼盾（0.68美元），涨幅约为31％；每公升柴油价格为7500印尼盾（0.6美元），涨幅约为36％。
　　佐科说：“有时候，我们作为一个国家会面临一些艰难选择。然而，我们必须作出选择，作出决定。”
　　“政府决定，改变燃油价格补贴资金的用途，从消费领域转至一些生产领域。这个国家的基础设施建设、教育和健康领域需要财政支持，而燃油价格补贴占据大量财政支出，致使预算不足。”
　　燃油补贴是印尼一个棘手问题。政府每年耗费数百亿美元用于补贴燃油价格。业界估计，如果继续维持原先的水平，2015年燃油补贴开支将达227亿美元，占财政支出的大约15％，不仅将成为政府的沉重包袱，还可能引发财政赤字。
　　佐科竞选期间承诺，将在当选后4年内逐步取消燃油补贴，把节省出来的资金用于修建道路、桥梁、码头和机场等基础设施，以拉动经济增长。
　　印尼经济增速现阶段显现下滑。今年第三季度经济同比增长5.01％，为五年来最低。为实现推动经济增长达7％的竞选承诺，佐科打算大力改善印尼落后的基础设施，吸引海外投资。
　　减少燃油补贴的措施受到众多经济分析师欢迎。英国研究机构资本经济公司亚洲经济学家加雷思·莱瑟说：“这项措施自提出以来就令人鼓舞。佐科严肃对待印尼经济改革，做好了短期内可能遭遇反对的准备。”
　　佐科承认，就减少燃油补贴措施而言，“肯定有利有弊。这两种情况都将受到政府重视。希望把补贴用于生产领域的做法行得通，让财政预算为全体印尼人民提供更多福利”。
　　印尼财政部长班邦·布罗佐内戈罗说，燃油价格升高可能拉高通货膨胀率。经济分析师估计，通胀率今年年底将达到7.3％，高于先前5.3％的预期。
　　布罗佐内戈罗说：“这项政策当然会影响明年1月和2月的通胀率，不过，这种影响没有燃油价格上涨的头两个月大，即今年11月和12月。”
　　为缓解民众的生活压力，印尼政府将为低收入家庭提供补偿，包括现金补助和医疗保险，同时向贫困学生提供支持。
　　削减燃油补贴问题在印尼国内十分敏感，往届政府每次试图上调油价都会招致强烈反对甚至引发示威。作为一名出身印尼政治和经济传统精英圈之外的“新人”总统，佐科此举承担了损失民意支持率的风险。
　　佐科宣布油价上涨前，数百名反对者在望加锡市举行示威；在苏拉威西岛中部，一些反对者向安保人员投掷石块；一场小规模抗议活动在爪哇岛泗水市进行。
　　17日晚，削减燃油补贴措施颁布后，一些地方发生示威。在首都雅加达中部，抗议者点燃汽车轮胎、拦截油罐车。抗议活动一直持续至18日凌晨。
　　不过，与之前因油价上涨引发的示威相比，这一回规模较小。印尼大部分城市保持平静。多家新闻电视台报道，油价上涨前，汽车和摩托车在加油站前排起长队，等待以涨价前的价格加油。
　　法新社报道，油价上涨去年曾引发大规模示威活动，甚至演变为暴力抗议。1997年亚洲金融危机发生后，时任总统苏哈托试图减少燃油补贴，导致油价暴涨，引发骚乱，成为在位30年的苏哈托次年在动乱中下台的导火索之一。