摘要：14日，中汽协秘书长董扬表示，北京市民有车的人不到40%，所以60%支持(长期车辆单双号限行)是可能的，还会更高比例。但如果我们长期单双号，又不放假，想象一下地铁里面会挤成什么样？

　　北京空气质量和交通拥堵状况在APEC会议召开期间引起广泛“围观”。一扫雾霾重现的蓝天，被称为“APEC蓝”。环球舆情调查中心11日至13日针对北京16个行政区县普通居民展开的民意调查显示，超半数受访者认为5年内可以让“APEC蓝”成为北京空气质量的常态。56.9%的北京市民支持长期实行车辆单双号限行政策。中科院大气物理所研究员王庚辰13日对《环球时报》记者说，“APEC蓝”是特殊时期政府采取的特殊政策，这种政策不是长期规划。今后治理大气污染和交通拥堵仍要靠依法和科学治理。

　　本次调查范围为北京14个市辖区和延庆、密云2个县，调查对象为18岁以上普通民众。共回收有效问卷1008份，所有样本均通过完全随机抽样获得。

　　APEC期间空气质量获高满意度。调查结果显示，在84%表示满意的受访者中，29.3%的人表示“很满意”，54.7%的人表示“满意”。对空气质量“一般”满意的受访者比例为12.9%，1.8%的人表示“不满意”，仅有0.3%的受访者表示“很不满意”，1.0%的受访者表示“无所谓”。

　　被问及“是否支持将单双号限行政策长期推行下去”时，56.9%的北京市民“支持”，其中“强烈支持”者占15.0%。50岁以上年龄组受访者“强烈支持”或“支持”长期实行单双号限行的比例最高，女性受访者比男性更支持该政策。超过2成的受访者(22.2%)持“不支持”态度。学历越高的受访者不支持的比例越高。家里没有人开车的受访者最支持单双号限行，自己开车的受访者最不支持。

　　对于“如何让北京出现更多的蓝天”，74.7%的受访者表示会采取“宣传绿色出行，尽量选择公共交通”的方式。62.2%的人会在“平时注意节约能源，如少用一度电等”，让“APEC蓝”常驻北京。“向有关部门举报污染环境的企业和个人”和“做环保志愿者，推动环保理念被更多人接受”两项努力，分别有45.6%、44.3%的受访者选择。

　　值得一提的是，女性受访者比男性更愿意在尽量选择公共交通、平时注意节约能源、做环保志愿者等方面做出努力，年龄越大的受访者越愿意做环保志愿者。

　　您认为“APEC蓝”成为北京空气质量常态大概需要多少时间的努力？对于这个问题，23.2%的受访者认为“3年之内(不含3年)”就能实现，29.4%的受访者选择“3-5年”。认为需要“6-10年”的为15.8%，选择“11-20年”和“21年及以上”的比例分别为6.5%和8.4%。其中，家里没有人开车的受访者认为需要更多时间。

　　王庚辰说，客观上，我们这样的大国，生活水平还远远没有达到发达国家的水准，发展还是第一位，目标应该是为了出行更方便，生活更美好。在目前的情况下，治理污染要靠政策和法律，要靠科学治理，也需要提倡节能减排和绿色出行，老百姓的环保意识要跟上社会的发展水平。